373釘扣車

wangshuai37

目前市場上有自動(dòng)抬壓腳機(jī)構(gòu)的釘扣機(jī)的工作原理是這樣的：當(dāng)釘扣機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，提升偏心凸輪帶動(dòng)紐夾提升擺架，以紐夾提升擺架軸為中心上下擺動(dòng)。

　　  開車時(shí)，釘扣機(jī)的紐夾提升曲柄，在止動(dòng)軸的擺動(dòng)下順時(shí)針方向擺動(dòng)，并利用紐夾提升連桿將紐夾提升板推向前方。這樣，釘扣機(jī)的紐夾提升板凹槽就離開了紐夾提升擺架彎頭，所以紐夾提升擺架“空擺”。

  　　停車時(shí)，釘扣機(jī)紐夾提升擺架產(chǎn)生兩個(gè)動(dòng)作：一是紐夾提升擺架拉著提升板向下擺動(dòng)，同時(shí)，紐夾提升板的上端又牽動(dòng)紐夾提升杠桿以銷軸為中心向上擺動(dòng)；二是紐夾提升杠桿向上擺動(dòng)時(shí)，其前端的紐夾提升桿即與紐夾提升鉤一起將紐夾提起。

　　 在了解釘扣機(jī)自動(dòng)抬壓腳機(jī)構(gòu)的工作原理后，筆者再著手解決問題。首先，我們要解決停車不到位問題，為此應(yīng)做下面幾項(xiàng)檢查和調(diào)整。

　　 解決停車到位問題———
　　  啟動(dòng)壓板的調(diào)整
  　　停車時(shí)，釘扣機(jī)皮帶輪右側(cè)的鋼球與啟動(dòng)壓板之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙應(yīng)為0.2mm—0.3mm。我們可以向左推移皮帶輪和鋼球，就可目測此間隙。
  　　如果釘扣機(jī)皮帶輪右側(cè)的鋼球與啟動(dòng)壓板之間隙過大時(shí)，會(huì)造成釘扣機(jī)離合器打滑不易開車，我們需要用力踩腳踏板，機(jī)器才能啟動(dòng)。釘扣時(shí)，機(jī)器轉(zhuǎn)速低，停車時(shí)，常因旋轉(zhuǎn)慣性小而紐夾提升不到位。
　　  如果此間隙過小時(shí)，釘扣機(jī)的啟動(dòng)踏板變重，會(huì)出現(xiàn)皮帶輪發(fā)熱和停車時(shí)沖擊力大等故障。在調(diào)節(jié)時(shí)，我們需停車后旋松啟動(dòng)壓板鎖緊螺母，然后順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，則鋼球與啟動(dòng)壓板的間隙增大；如果逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則鋼球與啟動(dòng)壓板的間隙減小。 針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪的位置調(diào)整

  　　停車時(shí)，釘扣機(jī)的針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪的凹槽斜邊，與針數(shù)調(diào)節(jié)滾柱之間的間隙為0.8毫米，即為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整值。

　　 如果其間隙過大時(shí)，釘扣機(jī)制動(dòng)時(shí)噪音大；如果間隙過小時(shí)，則出現(xiàn)停車不到位、紐夾提升不足、剪不斷線等故障。該位置的調(diào)節(jié)方法：停車時(shí)，我們可以旋松針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪緊固螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪，使針數(shù)調(diào)節(jié)滾柱與針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪凹槽斜邊的間隙達(dá)到0.8毫米。在此狀態(tài)下，我們再旋緊針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪緊固螺釘。

　　 止動(dòng)桿位置的調(diào)整

　　 機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中，止動(dòng)桿的下端面與止動(dòng)凸輪最凸處的間隙應(yīng)為2.4毫米，此值是標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整值。

　　  若止動(dòng)桿的下端面與止動(dòng)凸輪最凸處的間隙過大，會(huì)造成進(jìn)入停車狀態(tài)不穩(wěn)定。停車時(shí)，釘扣機(jī)的皮帶輪與啟動(dòng)摩擦輪不能完成分離，停車時(shí)沖擊力大，皮帶輪發(fā)熱等故障；若距離過小，則會(huì)造成釘扣機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，止動(dòng)桿與止動(dòng)凸輪相碰或無法啟動(dòng)。

　　 這一故障的調(diào)整方法：我們先踩著腳踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，使針數(shù)調(diào)節(jié)滾柱爬到針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪的凸面上（進(jìn)入停車狀態(tài)開始的第3針～４針時(shí)）。然后，我們再旋松針數(shù)調(diào)節(jié)曲柄的固定螺釘，上下轉(zhuǎn)動(dòng)止動(dòng)桿，使止動(dòng)桿與止動(dòng)凸輪的最高處相距2.4毫米。在實(shí)際工作中，我們可用2.4毫米的墊片或3毫米的內(nèi)六角扳手作定尺，墊在止動(dòng)凸輪與止動(dòng)桿之間后，緊固針數(shù)調(diào)節(jié)曲柄的固定螺釘。

  　　釘扣機(jī)止動(dòng)桿的前后位置，即從止動(dòng)架到止動(dòng)桿的距離應(yīng)為8.5毫米，此值為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整值。若止動(dòng)架到止動(dòng)桿的距離間隙過大，會(huì)造成制動(dòng)時(shí)沖擊力過大、噪聲過大或止動(dòng)桿脫出止動(dòng)凸輪；若這一間隙過小，會(huì)造成制動(dòng)時(shí)，止動(dòng)凸輪的位置不穩(wěn)定。

　　 此8.5毫米的距離，可通過調(diào)整制動(dòng)彈簧的調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　  解決壓腳掉下來問題———

  　　解決停車到位后，我們再解決釘扣機(jī)停車時(shí)壓腳會(huì)掉下來的問題。為此，筆者建議應(yīng)進(jìn)行以下檢查和調(diào)整。

　　 紐夾提升板的調(diào)整

　　 開車以后，釘扣機(jī)的紐夾提升板與紐夾提升擺架彎頭，應(yīng)有0.5mm—0.8mm的間隙。此間隙過大，釘扣機(jī)紐夾提升擺架彎頭不能卡到提升板的凹槽內(nèi)，所以停車時(shí)，紐夾不能提起；此間隙過小，則釘扣機(jī)開車以后，紐夾提升擺架碰紐夾提升板產(chǎn)生異常噪音。

　　 調(diào)節(jié)方法：我們踩下踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，使針數(shù)調(diào)節(jié)滾柱爬到針數(shù)調(diào)節(jié)凸輪的凸面上。我們再向左推倒機(jī)頭，旋松紐夾提升曲柄的緊固螺釘，前后移動(dòng)紐夾提升板，至紐夾提升板與紐夾提升擺架彎頭的間隙達(dá)到0.5mm～0.8mm時(shí)，再旋緊紐夾提升曲柄緊固螺釘。

　　  紐夾提升擺架和提升偏心凸輪的調(diào)整

　　  根據(jù)上述自動(dòng)抬壓腳機(jī)構(gòu)工作原理，我們結(jié)合紐夾提升板的調(diào)整，對紐夾提升擺架和提升偏心凸輪的時(shí)間、初始位置進(jìn)行同步調(diào)整，以達(dá)到停車時(shí)壓腳不會(huì)掉下來要求。

驗(yàn)布機(jī)

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zhangshuoshi

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丹陽湖

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6923102

謝謝分享了

浩天

車行老板是吧右邊好像麥夾車是吧？你在什么城市？

A214319711

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wangshuai37

浩天 發(fā)表于 2013-7-23 14:27
車行老板是吧右邊好像麥夾車是吧？你在什么城市？

你眼賊尖什么都看、哈哈
我在常州

浩天

wangshuai37 發(fā)表于 2013-7-23 15:48
你眼賊尖什么都看、哈哈
我在常州

哦哦我在上海有個(gè)朋友想買部2手麥架車

546715894

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí).
常州清涼路還是那里?