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[包縫機(jī)] 747,包縫車,上彎針,漏油

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發(fā)表于 2013-1-7 13:49:20 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
747包縫車總是從上彎針根漏油。他們有人說(shuō)有一種膠可以不用換零件就可以解決。問(wèn)下有沒(méi)有這回事啊?換零件我也沒(méi)有換過(guò)。要換什么東西呢,上彎針是沒(méi)有松動(dòng)的。
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來(lái)自 12#
發(fā)表于 2013-3-8 20:23:25 | 只看該作者
上彎針導(dǎo)架座處的供油原理及如何防止該處油污染
  在機(jī)殼內(nèi)腔的油線 通過(guò)穿在機(jī)殼孔內(nèi)的油管 和油管 ,分別與給上彎針夾緊軸⑩供油的油氈 和給上彎針夾緊軸導(dǎo)架
  供油的油氈 接觸供油。上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線 每次運(yùn)動(dòng)時(shí)與油氈 摩擦潤(rùn)滑,保證了該部不會(huì)因缺少油潤(rùn)滑而咬死。同樣,油氈
  也給上彎針夾緊軸導(dǎo)架提供了必需的潤(rùn)滑。
  但是,正是由于以上兩點(diǎn)油量無(wú)法控制而使供油量過(guò)大,上彎針?biāo)τ偷目赡苄源蟠笤黾恿?。一般情況下,8~10小時(shí)的拖車實(shí)驗(yàn),我們會(huì)發(fā)現(xiàn),在針板左側(cè)的縫臺(tái)表面沿上彎針運(yùn)動(dòng)方向,上彎針?biāo)Τ龅挠托纬梢粭l由粗到細(xì)的明顯油痕,而且,臺(tái)板上、油痕兩側(cè)和牙齒運(yùn)動(dòng)的方向均有霧狀油跡。
  弄清楚該處供油原理和可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方,我們可做以下維修、改良:
  (一)用一個(gè)圓柱銷代替油管 ,將油線 固定在機(jī)殼孔內(nèi),油線露出部分不宜太長(zhǎng),約3mm左右;油氈 盡可能剪小,與上彎針夾緊軸銷
  內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣不僅限制了油線 供油量,也縮小了油氈 的儲(chǔ)油量,可大大減少上彎針的甩油可能。
  (二)對(duì)于經(jīng)上述辦法處理后該處油量仍然大的機(jī)器,我們可以取消油氈 ,將油線 對(duì)折用圓柱銷固定,油線
  露出的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)以與上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣,上彎針在上下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線每次和油線
  接觸兩次,保證了該處供油不會(huì)太大,但也不會(huì)因油量過(guò)小而導(dǎo)致咬死情況發(fā)生。通過(guò)這種方法基本可以解決該處的甩油故障。
  (三)對(duì)于用以上兩方法處理后,油量仍過(guò)大的機(jī)器,可以取消給油氈 供油的油線 ,或換油管 , 用上面相同圓柱銷固定。
  通過(guò)以上3種辦法基本可以消除上彎針部的漏油情況。
  對(duì)于使用時(shí)間很長(zhǎng)的舊機(jī)器,由于零件磨損較嚴(yán)重,各處配合間隙較大,其它部位漏油的可能也大大增加,因而通過(guò)限制供油的方法防止油污染很有效。但747機(jī)型由于本身結(jié)構(gòu)的缺陷,漏油現(xiàn)象仍很難完全杜絕。不過(guò),通過(guò)上面的處理后,可以使機(jī)器基本能滿足使用要求。

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來(lái)自 13#
發(fā)表于 2013-3-8 20:23:37 | 只看該作者
上彎針導(dǎo)架座處的供油原理及如何防止該處油污染
  在機(jī)殼內(nèi)腔的油線 通過(guò)穿在機(jī)殼孔內(nèi)的油管 和油管 ,分別與給上彎針夾緊軸⑩供油的油氈 和給上彎針夾緊軸導(dǎo)架
  供油的油氈 接觸供油。上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線 每次運(yùn)動(dòng)時(shí)與油氈 摩擦潤(rùn)滑,保證了該部不會(huì)因缺少油潤(rùn)滑而咬死。同樣,油氈
  也給上彎針夾緊軸導(dǎo)架提供了必需的潤(rùn)滑。
  但是,正是由于以上兩點(diǎn)油量無(wú)法控制而使供油量過(guò)大,上彎針?biāo)τ偷目赡苄源蟠笤黾恿?。一般情況下,8~10小時(shí)的拖車實(shí)驗(yàn),我們會(huì)發(fā)現(xiàn),在針板左側(cè)的縫臺(tái)表面沿上彎針運(yùn)動(dòng)方向,上彎針?biāo)Τ龅挠托纬梢粭l由粗到細(xì)的明顯油痕,而且,臺(tái)板上、油痕兩側(cè)和牙齒運(yùn)動(dòng)的方向均有霧狀油跡。
  弄清楚該處供油原理和可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方,我們可做以下維修、改良:
  (一)用一個(gè)圓柱銷代替油管 ,將油線 固定在機(jī)殼孔內(nèi),油線露出部分不宜太長(zhǎng),約3mm左右;油氈 盡可能剪小,與上彎針夾緊軸銷
  內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣不僅限制了油線 供油量,也縮小了油氈 的儲(chǔ)油量,可大大減少上彎針的甩油可能。
  (二)對(duì)于經(jīng)上述辦法處理后該處油量仍然大的機(jī)器,我們可以取消油氈 ,將油線 對(duì)折用圓柱銷固定,油線
  露出的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)以與上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣,上彎針在上下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線每次和油線
  接觸兩次,保證了該處供油不會(huì)太大,但也不會(huì)因油量過(guò)小而導(dǎo)致咬死情況發(fā)生。通過(guò)這種方法基本可以解決該處的甩油故障。
  (三)對(duì)于用以上兩方法處理后,油量仍過(guò)大的機(jī)器,可以取消給油氈 供油的油線 ,或換油管 , 用上面相同圓柱銷固定。
  通過(guò)以上3種辦法基本可以消除上彎針部的漏油情況。
  對(duì)于使用時(shí)間很長(zhǎng)的舊機(jī)器,由于零件磨損較嚴(yán)重,各處配合間隙較大,其它部位漏油的可能也大大增加,因而通過(guò)限制供油的方法防止油污染很有效。但747機(jī)型由于本身結(jié)構(gòu)的缺陷,漏油現(xiàn)象仍很難完全杜絕。不過(guò),通過(guò)上面的處理后,可以使機(jī)器基本能滿足使用要求。

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2#
發(fā)表于 2013-1-7 14:11:25 | 只看該作者
好像沒(méi)有吧,我也沒(méi)有碰到過(guò)!
3#
發(fā)表于 2013-1-7 14:11:33 手機(jī)論壇 | 只看該作者
我也同問(wèn)下,我這有兩臺(tái)從切刀柱漏油出來(lái)。。。。
4#
發(fā)表于 2013-1-7 15:58:26 | 只看該作者
這個(gè)問(wèn)題,我不太懂,坐等高手回答,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!

補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-1-7 19:05):
我也經(jīng)常遇到.
5#
發(fā)表于 2013-1-7 20:45:42 | 只看該作者
沒(méi)見(jiàn)過(guò),學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
6#
發(fā)表于 2013-1-7 21:43:21 | 只看該作者
747漏油是他們的專利,為這漏油我8年前,專門叫臺(tái)灣銀箭公司來(lái)過(guò)我們廠,但是他們也束手無(wú)策。我們公司的747被我改成了切毛車了,就剩切刀機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)了。就這還不停的漏油。
7#
發(fā)表于 2013-1-7 21:49:33 | 只看該作者
上彎針在軸導(dǎo)塊內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)的,軸導(dǎo)塊內(nèi)部有2塊油繩,1塊從有油管出吸油的起供油作用的,1塊給上彎針搖桿供油的。檢查一下,控制油繩供油量。
8#
發(fā)表于 2013-1-7 21:53:15 | 只看該作者
雨聲 發(fā)表于 2013-1-7 21:49
上彎針在軸導(dǎo)塊內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)的,軸導(dǎo)塊內(nèi)部有2塊油繩,1塊從有油管出吸油的起供油作用的,1塊給上彎針搖桿供 ...

縫紉機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)寫得好詳細(xì)呀!條理清楚,回去慢慢學(xué)習(xí)!
9#
發(fā)表于 2013-1-7 21:58:42 | 只看該作者
縫紉機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)寫得好詳細(xì)呀!條理清楚,回去慢慢學(xué)習(xí)!
10#
發(fā)表于 2013-1-7 21:58:54 | 只看該作者
縫紉機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)寫得好詳細(xì)呀!條理清楚
修過(guò)了,明白縫紉機(jī)工作原理應(yīng)該能解決的。

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