飛馬747左針跳線

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總是在過骨位的時(shí)候跳線,是彈力針織薄料.勾線時(shí)間調(diào)到蠻早了,大彎針和左針的間距為0.就是解決不了,只要過骨位左針就跳線.叫上機(jī)修折騰了2個(gè)小時(shí),都拆了重裝了,還是沒好,請(qǐng)教高手,這是什么問題?

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上圖看看是什么面料，怎么跳針的

機(jī)修·小徐

最好能有圖，機(jī)針用的是幾號(hào)的呀。

機(jī)械原理

護(hù)針沒有調(diào)好

梁啟紅

仔細(xì)檢查過骨位線環(huán)是否不穩(wěn)定或者變形，要根據(jù)面料調(diào)整，細(xì)心一點(diǎn)，你可以的。

旭日縫配

飛馬有747嗎？還真第一次聽到

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降降針桿

風(fēng)之緣

四線車？

qiangmie

下彎針最左的時(shí)候離左機(jī)針4mm，當(dāng)下彎針與左機(jī)針相會(huì)時(shí)彎針尖應(yīng)在左機(jī)針孔上方1mm，彎針尖要足夠尖，彎針與機(jī)針距離應(yīng)調(diào)到0，壓腳必須能壓到布料（壓腳盡量靠近機(jī)針）

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暫時(shí)歇一下，換個(gè)時(shí)間段再弄，放輕松點(diǎn)兒，也許一下就搞定了。