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平車問題總匯
平車面線和底線時松時緊，不知是什么原因？本來是調(diào)好的，只在縫兩排線又變差的，差的縫兩排又變好的，有時一排線一截好一截差，總是調(diào)不好
1。看看挑線桿右邊的線掛在線鉤上就好了
2?？匆豢吹酌婢€的松緊情況,如果正常,可以把送布時間調(diào)慢點
3。把夾線器寶塔簧換新的.梭殼里加厚度適中的布頭或者加防止梭心空轉(zhuǎn)的彈簧片.各過線處要光滑.挑線簧換新的.
4。梭殼出線也要光滑,松緊適中.
關(guān)于平車斷線的維修（個人看法）。
1.首先應(yīng)該看線的質(zhì)量，線應(yīng)選用左旋，接頭少的線，線的底端不要碰到線座。
2.看針，上針時將針上，正缺口朝右，做厚料或粗線應(yīng)選用粗針，針頭不要有毛刺，無彎曲，針不要碰壓腳。
3.查看過線處有無毛刺。如針板孔，定位勾，旋鎖尖，旋鎖皮，有毛刺則用砂布磨光滑。
4.挑線簧張力不要太強(qiáng)，行程大約0.8-1.0CM。上線張力不要太強(qiáng)。
5.旋鎖的同步調(diào)節(jié)，先調(diào)針桿的位置，將上輪轉(zhuǎn)至最下點，擰松針桿定位螺絲，將針眼的上端對準(zhǔn)旋鎖內(nèi)膽孔的下端，然后擰緊定位螺絲。然后上升針桿一點，擰松旋鎖螺絲，將旋鎖尖勾至針中間下一點，大約1-1.5mm，側(cè)面距離大約0.02-0.05mm，然后擰緊螺絲。針與旋鎖內(nèi)膽孔相擦或瑣尖磨損嚴(yán)重或旋鎖內(nèi)膽晃動性大的旋鎖應(yīng)及時更換。
6.調(diào)節(jié)完后，蘸些機(jī)油，往旋鎖尖與旋鎖軌道內(nèi)加幾滴。注意，先用廢布試縫，以除去機(jī)油。
7.如果做的是厚料，按上述所說還是不怎么理想，那么將線上涂上少許硅油（不可多涂否則會拋線），換上進(jìn)dp×5針用的針桿，用進(jìn)口粗針，換上厚料用的牙齒與針板，加上無尾旋鎖應(yīng)該可以解決了。
正常工作的平縫機(jī)（無故障），換上高強(qiáng)長絲線后，出現(xiàn)三股捻合的長絲線劈線，即毛掉一股，繼續(xù)工作下去，三股線會一起斷掉，且劈線后反面出現(xiàn)一團(tuán)散亂的線頭，這在做水洗皮衣上衣門襟及下擺等處時特別麻煩，上面有線頭不能接線，拆線重做會在皮衣上出現(xiàn)針洞而降低衣服的等級。新買的寶馬128-M型平縫機(jī)也是這樣。曾試過縫線通過硅油盒，以及將機(jī)針偏向右側(cè)，勾線時間也調(diào)整過，但收效不大，劈線的現(xiàn)象依然存在。請問線是怎么毛掉的？高強(qiáng)長絲線是怎么被劈開的？線被勾在什么部位斷線的？該怎樣解決？
建議你采取以下措施來處理這個問題。
一、檢查確認(rèn)，使用的面線為左捻線（Z捻），如果不是，建議最好使用右捻線。
二、檢查確認(rèn)一下所使用的機(jī)針，由于是縫制皮革制品，最好使用刀刃形機(jī)針，即皮革機(jī)針，不要使用服裝上用的圓球形機(jī)針，這樣可以減小縫線在皮料中的摩擦阻力，相應(yīng)減輕捻移的程度。
三、檢查確認(rèn)使用機(jī)針粗細(xì)是否與所用縫線相匹配。從發(fā)生的情況來看，最好將機(jī)針換大一號，即換粗一些的機(jī)針，使縫線在針孔中移動時可減小阻力，同時也可減小縫線在縫料中移動的阻力，降低面線強(qiáng)度的損失和捻度的變化。
四、針板孔換大一些，以減小線阻力。
五、牙齒調(diào)慢一些，以減小線阻力。
六、適當(dāng)降低針線張力。
七、對縫線加硅油潤滑，以減小線阻力。
只要按上述7點去認(rèn)真檢查落實，毛線和劈線、斷線的問題是可以避免的。
平縫機(jī)在縫制夏裝內(nèi)衣時，面料多是含有氨綸材料的網(wǎng)眼狀的彈性面料，極易跳針。試過將針桿比平時調(diào)低1mm，勾線時間也相應(yīng)調(diào)遲，同時也控制了針桿及下軸的竄動，機(jī)針針板相應(yīng)選小，可還是有跳針現(xiàn)象的發(fā)生，梭床勾線尖無明顯磨損（換新梭床效果也不大）。同時出現(xiàn)的現(xiàn)象還有，縫制后縫線很緊，底面線都調(diào)松仍然感覺緊，沒有彈性，稍微拉伸一下，縫線就會掉裂開。如上衣內(nèi)衣，兩肋側(cè)縫必須稍有彈性，請問哪里有平縫機(jī)用的稍帶彈性的縫線出售
其實這個問題與第一個問題，屬同一類型，都是由于縫紉條件的變化而引起的縫紉故障，下面就問題的兩個方面分別解答。
一、針對夏裝內(nèi)衣面料，在縫制時易發(fā)生跳針。
除了讀者在信中提到的將勾線時間調(diào)遲，針桿比平時調(diào)低1mm外（這里強(qiáng)調(diào)一點，針桿降低的高度不一定就是1mm，要以機(jī)器實際勾取線環(huán)可靠情況來定。在調(diào)試時，可以仔細(xì)觀察，反復(fù)調(diào)試，以達(dá)到滿意的效果為止）。另外，讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機(jī)針針板相應(yīng)選小、梭尖也無明顯磨損，這些要求對解決跳針都是不可缺少的，但從其調(diào)試的效果來看，問題依然存在，說明產(chǎn)生跳針的主要原因不在所采取的措施之列，應(yīng)把重點放在下面的措施上。
（一）把梭尖與機(jī)針側(cè)面間隙調(diào)小。
按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，一般間隙在0～0.1mm之內(nèi)，不妨將間隙調(diào)到-0.1～0mm，也就是有意讓梭尖（擦）頂住機(jī)針凹缺面，這個過盈量應(yīng)控制在0.1以內(nèi)，若過大，在縫紉時，有可能打斷機(jī)針。
（二）檢查機(jī)器壓腳壓力是否過弱。
（三）檢查壓腳底板平面與針板表面是否平行，即將壓腳踏下時，壓腳底平面是否將縫料完全壓實，要整個壓腳底平面與縫料接觸加壓。
（四）檢查機(jī)針安裝方向是否正確、合宜，機(jī)針與縫料是否匹配。
通過上面4點檢查確認(rèn)后，跳針問題是不難得到解決的。
縫制的縫線很緊，底、面線都調(diào)松仍然感覺緊沒有彈性，稍微拉一下，縫線就會裂開。
首先來分析一下影響線緊率的因素有哪些，然后再針對具體問題采取相應(yīng)的措施。
（一）機(jī)針與旋梭的運動配合對線緊率的影響。
旋梭對快一點，線緊率會變好，但太快，又會引起跳針；如果過慢，浮線、跳針情況變好，但線緊率又將變差。
（二）送布牙與機(jī)針的運動配合對線緊率的影響。
送布牙動作調(diào)快些，會給收線帶來阻力，使線壓在針板上面、面料下面，不被挑線桿收上去，線緊率會變差，嚴(yán)重時會引起斷線；送布牙動作太慢，將會產(chǎn)生斷針。
（三）過線鉤對線緊率的影響。
當(dāng)改變機(jī)頭上過線鉤的位置，使挑線桿供線量減少時，線緊率就會變好；反之，改變過線鉤位置，使挑線桿供線量增大時，線緊率就會變差。
因此，根據(jù)上面的分析，結(jié)合讀者敘述的故障現(xiàn)象，應(yīng)采取以下措施來解決縫制后縫線很緊的問題。
1.將旋梭對慢一點，這對克服跳針和線緊都有利。
2.將送布牙調(diào)快一些，阻止收線，這樣形成的線跡會松些。
3.適當(dāng)調(diào)整過線鉤的位置，以增加挑線桿的供線量。
4.挑線簧的張力調(diào)小些。
5.面線張力調(diào)弱些。
6.把送布牙有意調(diào)成前低后高，決不能調(diào)成前高后低（應(yīng)檢查一下是否存在這個問題，從而導(dǎo)致線緊）。
以上兩大問題都是由于更換縫制品種類引起的，特別是在服裝行業(yè)，往往一臺機(jī)器要縫制各種厚、薄、軟、硬不同性質(zhì)的縫料，除了針線要符合要求外，還要及時合理地調(diào)整機(jī)器的配合關(guān)系。作為一個機(jī)修工，首先要考慮到這些方面調(diào)整的必要性，在力所能及的范圍內(nèi)發(fā)揮企業(yè)所有縫紉設(shè)備的潛力，最大限度地滿足生產(chǎn)的需要；同時作為企業(yè)的管理者，也要體諒機(jī)修工的辛勞和努力，客觀地了解本企業(yè)的設(shè)備狀況，在更換縫制品的種類時，要盡量顧及現(xiàn)有設(shè)備的適應(yīng)性，如果縫制品種類跨度大，超過現(xiàn)有設(shè)備的適應(yīng)極限，是很難通過調(diào)整來滿足生產(chǎn)需要的，即使勉強(qiáng)調(diào)整能使用，機(jī)器的穩(wěn)定性也很差，會影響生產(chǎn)效率，需要添置新設(shè)備的必須添置，而一味要求機(jī)修工去通過調(diào)整機(jī)器來適應(yīng)產(chǎn)品，就有點強(qiáng)人所難了。
關(guān)于彈性縫線何處有售，我們這里沒有這方面信息，但筆者認(rèn)為每個服裝廠使用的縫線都有供應(yīng)商，從縫線供應(yīng)商那里肯定能了解到有關(guān)彈性縫線供銷商的信息。
電腦平車自動切線為什么會失去控制,打開開關(guān)就會切線,踩一下踏板還是切線,與針桿同步工作.針斷了.有時動刀也會被打斷.
腳踏傳感器可能沒有安裝好、不良等
打開開關(guān)就切線說明有東西短路了，或者是傳感器鎖死了
如果每個針跡都是傳感器控制的，那么傳感器鎖死的可能性很大~~
.基本上是電腦控制板出現(xiàn)故障
是不是檢測器距離過大或小？
剪線凸輪位置不對，從新調(diào)整。
又是電腦平車的問題
早上有朋友問我電腦平車的問題，上班開機(jī)后踩幾針停止不走，反復(fù)開機(jī)五六次才能正常工作，代碼，ERR13。
像這種問題,一般只要把上輪拆下來,用干凈的布擦拭一下就可以了.
標(biāo)準(zhǔn)GC6-1,過厚的斷線面.斷線位置----縫料中.有沒有可能是挑線量不夠呀????
標(biāo)準(zhǔn)GC6-1 過厚針桿低點，能看到全部針眼，勾線時間慢些，
各個過線部位要光滑無毛刺，送布時間可早點就可以了．
常常有人問到空車出頭斷面線,除了線本身的質(zhì)量問題,請問還有哪些原因容易影響此種現(xiàn)象出現(xiàn)
要裝挑線簧
針桿調(diào)高點，挑線簧張力調(diào)緊點
旋梭一定要光滑,無毛刺.梭床無太大間隙.送布牙不能太高,比針板高出0.1厘米左右.挑線簧彈力略大.壓腳與針板放平時無間隙,壓力略大.車速要均勻,不要時快時慢
1.調(diào)整旋梭定位鉤的配合，可以把定位勾調(diào)到向操作者前方偏一些
2.調(diào)整鉤線時間。
以下是引用特種繡在2008-1-3 20:20:18的發(fā)言：
一臺平車改的八字車,今天做白線怎么面線老是變成灰色的了.所有過線的地方都擦過了,梭床也用槍水打了,可是一直這樣.是什么原因?因為是大梭床,手上沒現(xiàn)成的.準(zhǔn)備明天換個梭床試試了.
只要用布把機(jī)器擦好就OK了~~千萬不要用去污槍水大4~！因為你即使大 4的很亮~也不行~！原因是旋瑣在旋轉(zhuǎn)的時候線與旋瑣摩擦?xí)r形成的~ 你細(xì)看看如果有一定的油量時 如果有黑的它 跟沒有油量的不一樣~~~ 你把機(jī)器的油全換了~ 擦新一般就沒有問題~~問題是旋鎖的原因~`~~~我遇到的是這樣~
只是個人看法~不到之處 多多指教~~~~
不能調(diào)節(jié)油量過小。清洗效果也不好。此原因是旋梭內(nèi)膽的表面一層渡鋅被磨損了。還有就是旋梭的供油口處有污物。觖決方法有1清洗 旋梭內(nèi)膽處的出油口。2檢查內(nèi)膽表面磨損情況，磨損嚴(yán)重必須更換內(nèi)膽或旋梭。另外在修理做白線的設(shè)備時，本來沒修之前車出的線是白色，修理后車出的線就變成污的。
如果到處都清潔干凈了.那肯定是梭的問題,或者是旋梭供油量不足.梭在高速運轉(zhuǎn)中溫度過高,線經(jīng)過梭的內(nèi)膽時受熱變成灰色.
哈哈，這應(yīng)該是針板下面牙齒臟了
各位大哥、姐姐，我這里有一臺平車，只要是由薄過厚（譬如：縫褲袢）時就會斷面線，
壓角壓力大點.針換粗點
增大挑線量.換只新牙齒調(diào)的比平時高一點
鉤線位置:針與旋梭間隙為零,針下只下死點回升的時候梭尖鉤線位置在針孔上0.05mm試試看
在生產(chǎn)針織內(nèi)衣產(chǎn)品的過程中，使用平縫機(jī)進(jìn)行明線縫時，在多層接縫處發(fā)生面線斷線現(xiàn)象，但是在單片或無接縫時，并非發(fā)生此種情況。如有解決的方法，定請告知。
線產(chǎn)生斷絲的原因在于隨著針、梭子以及線的松緊不同，在多層接縫處其層數(shù)的不同和面料的薄厚等均可能成為原因所在。如果問題僅只是出現(xiàn)在接縫之處的話，縫跡針碼密集可謂造成其現(xiàn)象的主要原因。即送布牙最向前運動時，送布牙的最后端達(dá)不到壓腳處（如圖1）。
這種現(xiàn)象在針碼1.8mm以下時，特別容易出現(xiàn)。為此，當(dāng)多層接縫送布壓腳抬到面料進(jìn)入時，壓腳后部與針板之間夾住面料，產(chǎn)生送料不良，針碼不均勻等現(xiàn)象，自然就會斷線。
1) 布牙的位置向后方移動
首先將送布牙的位置移到針板槽的最后方邊緣。
2) 削去一部分針板和送布牙，使得送布牙可以向后方移動。
如若1的方案也未能解決問題的話，可用搓刀除去針板和送布牙的 圖表 3顯示部位
此時與其壓腳的后部相比，調(diào)節(jié)送布牙前端探出2個牙的位置。請參照圖表4
把壓腳卸下來把壓腳孔摩大點咯～～
平縫機(jī)地線老是斷地線只留2工分
有可能是針板有毛刺,壓腳有毛刺.梭芯不平
在維修平車時遇到這樣一個問題，平車踩直線，踩出20來公分就有一兩針浮底線，使出渾身招數(shù)沒有辦法解決，夾線器夾的很緊會緩和點，但斷面線斷的厲害，，有時旋梭是新的，定位勾是新的，也是這樣的。請各為師兄指點，我可以安大家的建議逐個去試，有明顯效果我在回復(fù)給大家。謝謝
同步調(diào)至針尖剛下到針板平面時，送布牙與針板平齊．還有旋梭脫線時間也重要．出現(xiàn)這種情況脫線要調(diào)慢點．另外穿線一定要按照標(biāo)準(zhǔn)穿好．
這種問題是很難修,我也是常遇到,有時很快就調(diào)好了,但個別的特難修把從前調(diào)好的方法用上都沒能解決,我也調(diào)同步,梭床的快慢,都不能解決,只是有時把梭床的梭尖這里的軌道經(jīng)過拋光好象好點,不知對不,請各位同仁修整
調(diào)整機(jī)針下到針板平面時送料牙高于針板０.５ＭＭ再注意下機(jī)針與旋梭同步調(diào)下挑線黃.梭頭與梭床黃片的間隙定位鉤的位置應(yīng)該就能解決！
有一平車拋底線時，我就把面線張力調(diào)緊了一點，但還是拋，我又把底線張力調(diào)松了一點。還是拋，一直調(diào)到面線張力最緊，底線張力最松時才好，不然就會拋。這樣面線這么緊又好容易斷線啊，是已經(jīng)不能再調(diào)了。不知道是哪的問題呢？有哪位高手指點。
調(diào)同步，針快一點
調(diào)同步以后可以把挑線簧的挑力加大一點
還有定位鉤同內(nèi)膽的間離 間隔太大會泡線
定位勾扳開點，檢察旋梭是否有問題
針桿上點查一查旋梭內(nèi)膽太松了，換吧，送布太快了，調(diào)慢一點，調(diào)線簧頂針行程太小，調(diào)一點，針桿是不是降得太多，查查梭克
廠里的車10幾臺都有這個問題癥狀是帶線圈,面線出線量調(diào)到最低了,針竿比普通機(jī)器調(diào)上了大概是線梭下去1/4,線夾有很緊了<在緊就老斷線>,可是還是老帶線圈, 尋求高手求助
做的產(chǎn)品是單層滾邊,布料比較薄,針距長<基本就機(jī)器的最長>
調(diào)針和牙的同步，針要快一點 就是把送布凸輪調(diào)慢一點
A。用的時候沒發(fā)現(xiàn)什么異常，電動沒燒壞，可是下軸卻轉(zhuǎn)不了了。拆開面板看到旋梭定位勾與旋梭凹凸相扣，旋梭轉(zhuǎn)不動了，調(diào)整了旋梭的位置，可針下去時卻過不了針口，這是什么原因呢？如果把針桿調(diào)高可以解決嗎？那個旋梭定位勾有什么用處嗎？
你說的是不是旋梭卡死了,反相轉(zhuǎn)車子就好了
1.針桿位沒調(diào)準(zhǔn)（高低）
2。梭床沒調(diào)正
3。用錯針（長短針）
4。傘齒沒靠好
5。旋梭卡異物（如線頭）
我以前廠有一批新的雜牌平車針距調(diào)到4以上調(diào)的越大。就越會跑線。旋梭。定位勾 牙齒 針板換了也沒用同步調(diào)了也沒用。給你們討論一下是什么問題？
把壓腳中間削個溝,會有幫助的!挑線簧挑多一點!針桿盡量放高一點!
把定位勾兩側(cè)磨掉點.讓定位勾可以左右微調(diào) 定位勾上的小點是否可磨小 便于脫線線 ？
從新做一個壓腳. 行么？
B。卷邊器的問題
幾個常見問題: 1. 上毛邊; 2. 下毛邊; 3. 上卷布因壓腳壓力的作用, 使上卷布向后移; 4. 車出布料起皺現(xiàn)象.
相應(yīng)解決:
一. 要看卷邊器是否和布料匹配. 厚料的應(yīng)該用厚料卷邊器, 薄料的用薄料卷進(jìn)邊器. 布料的寬度應(yīng)該大于卷邊機(jī)進(jìn)口1MM. 布在卷機(jī)里拉出要順暢.
二. 在裝上平車時, 要看平車同步是否標(biāo)準(zhǔn) (要按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)).
三. 牙齒高度: 平車牙齒要抬高, 高到送布完了牙齒有點后退時. 這樣調(diào)能把卷條布下面回送一點, 上面就不會出現(xiàn)毛邊.
四. 牙齒的位置調(diào)整: 牙齒要在標(biāo)準(zhǔn)位置向后調(diào).
五. 牙齒的平行度: 牙齒要拉開距離同前低, 這樣拉出的布不會皺.
六. 壓腳: 壓腳的壓力別太強(qiáng), 壓腳要死的, 不像我們平常壓腳會活動的. 壓腳要前高后低, 因為卷條在卷機(jī)里有一定的拉力. 我們這樣修是把進(jìn)布量減少, 把出布量增加, 做出來的料不會皺.
七. 卷條上下對襯: 如果卷條卷出上面車位小, 下面車位大, 旋松卷機(jī)旁的兩個螺絲, 然后把卷機(jī)頭向下調(diào)一點, 直到上下布邊對稱.
八. 卷條布進(jìn)法: 卷條布一般是用斜布的, 如果還經(jīng)常毛邊, 可以把卷布頭尾對調(diào)一下進(jìn)入卷機(jī).
平車線跡不浮，要不面線不浮，要不底線不浮。調(diào)過同步，換過旋梭，問題就是沒有完全解決？有時間調(diào)好了，但是用不了多久？請教?。。。。。。。。。。?！
是不是面料很溥呀你把壓腳下面那過線的地方焊平試試?
如何把單針高速平縫車的聲音調(diào)到最低，本地有位高手能把平車聲音調(diào)的很輕，就是不肯傳授其中技巧，懇請各位大俠指點。調(diào)低聲響要在哪幾處調(diào)（因是新手，如有附圖最佳）？
謝謝，祝大家新年快樂！
把針距打小點撒.聲音很大是因為牙齒在撞針板....或著跳牙齒也可以....
聲音響有幾處.1送布牙與針板前后左右.牙架松動.2旋梭與內(nèi)膽間隙大.油量太小.3傘齒輪間隙太大.4針桿間隙大.還要注意其它小地方.
：如用鋁質(zhì)針桿（標(biāo)準(zhǔn)GC6180VS6188），針桿下襯套有雜物有異響。
2：傘齒輪間隙過小，會有比較大的刺耳異響。
3：牙齒松動有輕微異響。
4:旋梭間隙太松動（所謂旋梭曠了）有輕微異響。
5:挑線桿與防油板摩擦有較大異響。
一個個慢慢的插下來，直到?jīng)]有聲音為止??！就知道是哪里的聲音了。。。。。
哎！這幾天學(xué)校安排去實習(xí)修車。原來修起來并不是那么間單的。就是針對那種針織布料好難搞??！修不好真的是欲哭無淚。只有拉下聲音把老師請來修。哎！特別在靚妹面前真的不爽。請各位老大指點一下怎么對付那種布料。好讓我在靚妹面前證明我是有一點牛B的！〈我要多向各位機(jī)修師傅學(xué)〉
沒有說做針織面料出現(xiàn)什么故障.是不是跳針？如果是的話把旋梭尖修磨尖點．再把旋梭尖與機(jī)針的間隙調(diào)至零．還有機(jī)針從最低點上升３ＭＭ時旋梭尖正好鉤在機(jī)針孔上方半豪米．機(jī)針一般做針織用九號到十一號．
做針織面料應(yīng)該把梭床的位置調(diào)慢點你看看！
機(jī)針從最低點上升３ＭＭ時旋梭尖正好鉤在機(jī)針孔上方半豪米.這時旋梭鉤線時間己經(jīng)算晚的了.再晚點針尖可能就要刺到旋梭皮了.每臺機(jī)器因為它的機(jī)桿磨損或者旋梭尖磨損情況或者操作的面料都不一樣.所以每臺機(jī)器調(diào)起來都不一定要按標(biāo)準(zhǔn)來調(diào).要根據(jù)實際使用的情況來調(diào).所謂平車跳針調(diào)試的規(guī)律可能也就是機(jī)針從最低點上升到旋梭尖正好鉤線時的線環(huán)的大小.因為有些面料引起的線環(huán)小．就要把旋梭尖修磨尖點還有經(jīng)過降低針桿放慢旋梭鉤線來把線環(huán)增大．（個人認(rèn)為）
壓腳壓料壓腳中間的針槽大小都重要．
通常針織面料都是特別的薄，線跡不好調(diào)，容易跳針，斷線，如果是平機(jī)的話，可以把針桿往下調(diào)調(diào)，就是讓旋梭鉤線時間晚一點，要是在不好的話，要看看針板的眼是不是很大，一定不能用大眼的針板，在把壓腳改一下，只留出針下去的空隙就行了。線跡一般就是要越松越好。
平車在前面倒針了，接著就不走了！布又不厚，我調(diào)牙齒前面高點也不行，壓腳的壓力也不大呀！請求支援！
意思不清楚。是在起針時倒針后走不動了嗎，送布牙換新的，再把牙齒調(diào)前向操作者一方一些。注意壓腳的情況
就是在起針時倒針后走不動，不倒針可以走，起針了，下面都有一堆線卡著，如果開始拉著線就沒問題，
會不會是旋梭定位鉤的問題 磨一下那個突起的地方試試！
平車面線和底線時松時緊，不知是什么原因？本來是調(diào)好的，只在縫兩排線又變差的，差的縫兩排又變好的，有時一排線一截好一截差，總是調(diào)不好
1。看看挑線桿右邊的線掛在線鉤上就好了
2。看一看底面線的松緊情況,如果正常,可以把送布時間調(diào)慢點
3。把夾線器寶塔簧換新的.梭殼里加厚度適中的布頭或者加防止梭心空轉(zhuǎn)的彈簧片.各過線處要光滑.挑線簧換新的.
4。梭殼出線也要光滑,松緊適中.
關(guān)于平車斷線的維修（個人看法）。
1.首先應(yīng)該看線的質(zhì)量，線應(yīng)選用左旋，接頭少的線，線的底端不要碰到線座。
2.看針，上針時將針上，正缺口朝右，做厚料或粗線應(yīng)選用粗針，針頭不要有毛刺，無彎曲，針不要碰壓腳。
3.查看過線處有無毛刺。如針板孔，定位勾，旋鎖尖，旋鎖皮，有毛刺則用砂布磨光滑。
4.挑線簧張力不要太強(qiáng)，行程大約0.8-1.0CM。上線張力不要太強(qiáng)。
5.旋鎖的同步調(diào)節(jié)，先調(diào)針桿的位置，將上輪轉(zhuǎn)至最下點，擰松針桿定位螺絲，將針眼的上端對準(zhǔn)旋鎖內(nèi)膽孔的下端，然后擰緊定位螺絲。然后上升針桿一點，擰松旋鎖螺絲，將旋鎖尖勾至針中間下一點，大約1-1.5mm，側(cè)面距離大約0.02-0.05mm，然后擰緊螺絲。針與旋鎖內(nèi)膽孔相擦或瑣尖磨損嚴(yán)重或旋鎖內(nèi)膽晃動性大的旋鎖應(yīng)及時更換。
6.調(diào)節(jié)完后，蘸些機(jī)油，往旋鎖尖與旋鎖軌道內(nèi)加幾滴。注意，先用廢布試縫，以除去機(jī)油。
7.如果做的是厚料，按上述所說還是不怎么理想，那么將線上涂上少許硅油（不可多涂否則會拋線），換上進(jìn)dp×5針用的針桿，用進(jìn)口粗針，換上厚料用的牙齒與針板，加上無尾旋鎖應(yīng)該可以解決了。
換上高強(qiáng)長絲線后，出現(xiàn)三股捻合的長絲線劈線，即毛掉一股，繼續(xù)工作下去，三股線會一起斷掉，且劈線后反面出現(xiàn)一團(tuán)散亂的線頭，這在做水洗皮衣上衣門襟及下擺等處時特別麻煩，上面有線頭不能接線，拆線重做會在皮衣上出現(xiàn)針洞而降低衣服的等級。新買的寶馬128-M型平縫機(jī)也是這樣。曾試過縫線通過硅油盒，以及將機(jī)針偏向右側(cè)，勾線時間也調(diào)整過，但收效不大，劈線的現(xiàn)象依然存在。請問線是怎么毛掉的？高強(qiáng)長絲線是怎么被劈開的？線被勾在什么部位斷線的？該怎樣解決？
建議你采取以下措施來處理這個問題。
一、檢查確認(rèn)，使用的面線為左捻線（Z捻），如果不是，建議最好使用右捻線。
二、檢查確認(rèn)一下所使用的機(jī)針，由于是縫制皮革制品，最好使用刀刃形機(jī)針，即皮革機(jī)針，不要使用服裝上用的圓球形機(jī)針，這樣可以減小縫線在皮料中的摩擦阻力，相應(yīng)減輕捻移的程度。
三、檢查確認(rèn)使用機(jī)針粗細(xì)是否與所用縫線相匹配。從發(fā)生的情況來看，最好將機(jī)針換大一號，即換粗一些的機(jī)針，使縫線在針孔中移動時可減小阻力，同時也可減小縫線在縫料中移動的阻力，降低面線強(qiáng)度的損失和捻度的變化。
四、針板孔換大一些，以減小線阻力。
五、牙齒調(diào)慢一些，以減小線阻力。
六、適當(dāng)降低針線張力。
七、對縫線加硅油潤滑，以減小線阻力。
只要按上述7點去認(rèn)真檢查落實，毛線和劈線、斷線的問題是可以避免的。
平車非機(jī)械故障的維修
平縫機(jī)在縫制夏裝內(nèi)衣時，面料多是含有氨綸材料的網(wǎng)眼狀的彈性面料，極易跳針。試過將針桿比平時調(diào)低1mm，勾線時間也相應(yīng)調(diào)遲，同時也控制了針桿及下軸的竄動，機(jī)針針板相應(yīng)選小，可還是有跳針現(xiàn)象的發(fā)生，梭床勾線尖無明顯磨損（換新梭床效果也不大）。同時出現(xiàn)的現(xiàn)象還有，縫制后縫線很緊，底面線都調(diào)松仍然感覺緊，沒有彈性，稍微拉伸一下，縫線就會掉裂開。如上衣內(nèi)衣，兩肋側(cè)縫必須稍有彈性，請問哪里有平縫機(jī)用的稍帶彈性的縫線出售？（浙江 劉成山）
其實這個問題與第一個問題，屬同一類型，都是由于縫紉條件的變化而引起的縫紉故障，下面就問題的兩個方面分別解答。
一、針對夏裝內(nèi)衣面料，在縫制時易發(fā)生跳針。
除了讀者在信中提到的將勾線時間調(diào)遲，針桿比平時調(diào)低1mm外（這里強(qiáng)調(diào)一點，針桿降低的高度不一定就是1mm，要以機(jī)器實際勾取線環(huán)可靠情況來定。在調(diào)試時，可以仔細(xì)觀察，反復(fù)調(diào)試，以達(dá)到滿意的效果為止）。另外，讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機(jī)針針板相應(yīng)選小、梭尖也無明顯磨損，這些要求對解決跳針都是不可缺少的，但從其調(diào)試的效果來看，問題依然存在，說明產(chǎn)生跳針的主要原因不在所采取的措施之列，應(yīng)把重點放在下面的措施上。
（一）把梭尖與機(jī)針側(cè)面間隙調(diào)小。
按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，一般間隙在0～0.1mm之內(nèi)，不妨將間隙調(diào)到-0.1～0mm，也就是有意讓梭尖（擦）頂住機(jī)針凹缺面，這個過盈量應(yīng)控制在0.1以內(nèi)，若過大，在縫紉時，有可能打斷機(jī)針。
（二）檢查機(jī)器壓腳壓力是否過弱。
（三）檢查壓腳底板平面與針板表面是否平行，即將壓腳踏下時，壓腳底平面是否將縫料完全壓實，要整個壓腳底平面與縫料接觸加壓。
（四）檢查機(jī)針安裝方向是否正確、合宜，機(jī)針與縫料是否匹配。
通過上面4點檢查確認(rèn)后，跳針問題是不難得到解決的。
二、縫制的縫線很緊，底、面線都調(diào)松仍然感覺緊沒有彈性，稍微拉一下，縫線就會裂開。
首先來分析一下影響線緊率的因素有哪些，然后再針對具體問題采取相應(yīng)的措施。
（一）機(jī)針與旋梭的運動配合對線緊率的影響。
旋梭對快一點，線緊率會變好，但太快，又會引起跳針；如果過慢，浮線、跳針情況變好，但線緊率又將變差。
（二）送布牙與機(jī)針的運動配合對線緊率的影響。
送布牙動作調(diào)快些，會給收線帶來阻力，使線壓在針板上面、面料下面，不被挑線桿收上去，線緊率會變差，嚴(yán)重時會引起斷線；送布牙動作太慢，將會產(chǎn)生斷針。
（三）過線鉤對線緊率的影響。
當(dāng)改變機(jī)頭上過線鉤的位置，使挑線桿供線量減少時，線緊率就會變好；反之，改變過線鉤位置，使挑線桿供線量增大時，線緊率就會變差。
因此，根據(jù)上面的分析，結(jié)合讀者敘述的故障現(xiàn)象，應(yīng)采取以下措施來解決縫制后縫線很緊的問題。
1.將旋梭對慢一點，這對克服跳針和線緊都有利。
2.將送布牙調(diào)快一些，阻止收線，這樣形成的線跡會松些。
3.適當(dāng)調(diào)整過線鉤的位置，以增加挑線桿的供線量。
4.挑線簧的張力調(diào)小些。
5.面線張力調(diào)弱些。
6.把送布牙有意調(diào)成前低后高，決不能調(diào)成前高后低（應(yīng)檢查一下是否存在這個問題，從而導(dǎo)致線緊）。
以上兩大問題都是由于更換縫制品種類引起的，特別是在服裝行業(yè)，往往一臺機(jī)器要縫制各種厚、薄、軟、硬不同性質(zhì)的縫料，除了針線要符合要求外，還要及時合理地調(diào)整機(jī)器的配合關(guān)系。作為一個機(jī)修工，首先要考慮到這些方面調(diào)整的必要性，在力所能及的范圍內(nèi)發(fā)揮企業(yè)所有縫紉設(shè)備的潛力，最大限度地滿足生產(chǎn)的需要；同時作為企業(yè)的管理者，也要體諒機(jī)修工的辛勞和努力，客觀地了解本企業(yè)的設(shè)備狀況，在更換縫制品的種類時，要盡量顧及現(xiàn)有設(shè)備的適應(yīng)性，如果縫制品種類跨度大，超過現(xiàn)有設(shè)備的適應(yīng)極限，是很難通過調(diào)整來滿足生產(chǎn)需要的，即使勉強(qiáng)調(diào)整能使用，機(jī)器的穩(wěn)定性也很差，會影響生產(chǎn)效率，需要添置新設(shè)備的必須添置，而一味要求機(jī)修工去通過調(diào)整機(jī)器來適應(yīng)產(chǎn)品，就有點強(qiáng)人所難了。
關(guān)于彈性縫線何處有售，我們這里沒有這方面信息，但筆者認(rèn)為每個服裝廠使用的縫線都有供應(yīng)商，從縫線供應(yīng)商那里肯定能了解到有關(guān)彈性縫線供銷商的信息。
電腦平車自動切線為什么會失去控制,打開開關(guān)就會切線,踩一下踏板還是切線,與針桿同步工作.針斷了.有時動刀也會被打斷.
腳踏傳感器可能沒有安裝好、不良等
打開開關(guān)就切線說明有東西短路了，或者是傳感器鎖死了
如果每個針跡都是傳感器控制的，那么傳感器鎖死的可能性很大~~
.基本上是電腦控制板出現(xiàn)故障
是不是檢測器距離過大或??？
剪線凸輪位置不對，從新調(diào)整。
又是電腦平車的問題
早上有朋友問我電腦平車的問題，上班開機(jī)后踩幾針停止不走，反復(fù)開機(jī)五六次才能正常工作，代碼，ERR13。
像這種問題,一般只要把上輪拆下來,用干凈的布擦拭一下就可以了.
標(biāo)準(zhǔn)GC6-1,過厚的斷線面.斷線位置----縫料中.有沒有可能是挑線量不夠呀????
標(biāo)準(zhǔn)GC6-1 過厚針桿低點，能看到全部針眼，勾線時間慢些，
各個過線部位要光滑無毛刺，送布時間可早點就可以了．
常常有人問到空車出頭斷面線,除了線本身的質(zhì)量問題,請問還有哪些原因容易影響此種現(xiàn)象出現(xiàn)
要裝挑線簧
針桿調(diào)高點，挑線簧張力調(diào)緊點
旋梭一定要光滑,無毛刺.梭床無太大間隙.送布牙不能太高,比針板高出0.1厘米左右.挑線簧彈力略大.壓腳與針板放平時無間隙,壓力略大.車速要均勻,不要時快時慢
1.調(diào)整旋梭定位鉤的配合，可以把定位勾調(diào)到向操作者前方偏一些
2.調(diào)整鉤線時間。
以下是引用特種繡在2008-1-3 20:20:18的發(fā)言：
一臺平車改的八字車,今天做白線怎么面線老是變成灰色的了.所有過線的地方都擦過了,梭床也用槍水打了,可是一直這樣.是什么原因?因為是大梭床,手上沒現(xiàn)成的.準(zhǔn)備明天換個梭床試試了.
只要用布把機(jī)器擦好就OK了~~千萬不要用去污槍水大4~！因為你即使大 4的很亮~也不行~！原因是旋瑣在旋轉(zhuǎn)的時候線與旋瑣摩擦?xí)r形成的~ 你細(xì)看看如果有一定的油量時 如果有黑的它 跟沒有油量的不一樣~~~ 你把機(jī)器的油全換了~ 擦新一般就沒有問題~~問題是旋鎖的原因~`~~~我遇到的是這樣~
只是個人看法~不到之處 多多指教~~~~
不能調(diào)節(jié)油量過小。清洗效果也不好。此原因是旋梭內(nèi)膽的表面一層渡鋅被磨損了。還有就是旋梭的供油口處有污物。觖決方法有1清洗 旋梭內(nèi)膽處的出油口。2檢查內(nèi)膽表面磨損情況，磨損嚴(yán)重必須更換內(nèi)膽或旋梭。另外在修理做白線的設(shè)備時，本來沒修之前車出的線是白色，修理后車出的線就變成污的。
如果到處都清潔干凈了.那肯定是梭的問題,或者是旋梭供油量不足.梭在高速運轉(zhuǎn)中溫度過高,線經(jīng)過梭的內(nèi)膽時受熱變成灰色.
哈哈，這應(yīng)該是針板下面牙齒臟了
各位大哥、姐姐，我這里有一臺平車，只要是由薄過厚（譬如：縫褲袢）時就會斷面線，
壓角壓力大點.針換粗點
增大挑線量.換只新牙齒調(diào)的比平時高一點
鉤線位置:針與旋梭間隙為零,針下只下死點回升的時候梭尖鉤線位置在針孔上0.05mm試試看
在生產(chǎn)針織內(nèi)衣產(chǎn)品的過程中，使用平縫機(jī)進(jìn)行明線縫時，在多層接縫處發(fā)生面線斷線現(xiàn)象，但是在單片或無接縫時，并非發(fā)生此種情況。如有解決的方法，定請告知。
線產(chǎn)生斷絲的原因在于隨著針、梭子以及線的松緊不同，在多層接縫處其層數(shù)的不同和面料的薄厚等均可能成為原因所在。如果問題僅只是出現(xiàn)在接縫之處的話，縫跡針碼密集可謂造成其現(xiàn)象的主要原因。即送布牙最向前運動時，送布牙的最后端達(dá)不到壓腳處（如圖1）。
這種現(xiàn)象在針碼1.8mm以下時，特別容易出現(xiàn)。為此，當(dāng)多層接縫送布壓腳抬到面料進(jìn)入時，壓腳后部與針板之間夾住面料，產(chǎn)生送料不良，針碼不均勻等現(xiàn)象，自然就會斷線。
1) 布牙的位置向后方移動
首先將送布牙的位置移到針板槽的最后方邊緣。
2) 削去一部分針板和送布牙，使得送布牙可以向后方移動。
如若1的方案也未能解決問題的話，可用搓刀除去針板和送布牙的 圖表 3顯示部位
此時與其壓腳的后部相比，調(diào)節(jié)送布牙前端探出2個牙的位置。請參照圖表4
把壓腳卸下來把壓腳孔摩大點咯～～
平縫機(jī)地線老是斷地線只留2工分
有可能是針板有毛刺,壓腳有毛刺.梭芯不平
在維修平車時遇到這樣一個問題，平車踩直線，踩出20來公分就有一兩針浮底線，使出渾身招數(shù)沒有辦法解決，夾線器夾的很緊會緩和點，但斷面線斷的厲害，，有時旋梭是新的，定位勾是新的，也是這樣的。請各為師兄指點，我可以安大家的建議逐個去試，有明顯效果我在回復(fù)給大家。謝謝
同步調(diào)至針尖剛下到針板平面時，送布牙與針板平齊．還有旋梭脫線時間也重要．出現(xiàn)這種情況脫線要調(diào)慢點．另外穿線一定要按照標(biāo)準(zhǔn)穿好．
這種問題是很難修,我也是常遇到,有時很快就調(diào)好了,但個別的特難修把從前調(diào)好的方法用上都沒能解決,我也調(diào)同步,梭床的快慢,都不能解決,只是有時把梭床的梭尖這里的軌道經(jīng)過拋光好象好點,不知對不,請各位同仁修整
調(diào)整機(jī)針下到針板平面時送料牙高于針板０.５ＭＭ再注意下機(jī)針與旋梭同步調(diào)下挑線黃.梭頭與梭床黃片的間隙定位鉤的位置應(yīng)該就能解決！
有一平車拋底線時，我就把面線張力調(diào)緊了一點，但還是拋，我又把底線張力調(diào)松了一點。還是拋，一直調(diào)到面線張力最緊，底線張力最松時才好，不然就會拋。這樣面線這么緊又好容易斷線啊，是已經(jīng)不能再調(diào)了。不知道是哪的問題呢？有哪位高手指點。
調(diào)同步，針快一點
調(diào)同步以后可以把挑線簧的挑力加大一點
還有定位鉤同內(nèi)膽的間離 間隔太大會泡線
定位勾扳開點，檢察旋梭是否有問題
針桿上點查一查旋梭內(nèi)膽太松了，換吧，送布太快了，調(diào)慢一點，調(diào)線簧頂針行程太小，調(diào)一點，針桿是不是降得太多，查查梭克
廠里的車10幾臺都有這個問題癥狀是帶線圈,面線出線量調(diào)到最低了,針竿比普通機(jī)器調(diào)上了大概是線梭下去1/4,線夾有很緊了<在緊就老斷線>,可是還是老帶線圈, 尋求高手求助
做的產(chǎn)品是單層滾邊,布料比較薄,針距長<基本就機(jī)器的最長>
調(diào)針和牙的同步，針要快一點 就是把送布凸輪調(diào)慢一點
A。用的時候沒發(fā)現(xiàn)什么異常，電動沒燒壞，可是下軸卻轉(zhuǎn)不了了。拆開面板看到旋梭定位勾與旋梭凹凸相扣，旋梭轉(zhuǎn)不動了，調(diào)整了旋梭的位置，可針下去時卻過不了針口，這是什么原因呢？如果把針桿調(diào)高可以解決嗎？那個旋梭定位勾有什么用處嗎？
你說的是不是旋梭卡死了,反相轉(zhuǎn)車子就好了
1.針桿位沒調(diào)準(zhǔn)（高低）
2。梭床沒調(diào)正
3。用錯針（長短針）
4。傘齒沒靠好
5。旋梭卡異物（如線頭）
我以前廠有一批新的雜牌平車針距調(diào)到4以上調(diào)的越大。就越會跑線。旋梭。定位勾 牙齒 針板換了也沒用同步調(diào)了也沒用。給你們討論一下是什么問題？
把壓腳中間削個溝,會有幫助的!挑線簧挑多一點!針桿盡量放高一點!
把定位勾兩側(cè)磨掉點.讓定位勾可以左右微調(diào) 定位勾上的小點是否可磨小 便于脫線線 ？
從新做一個壓腳. 行么？
B。卷邊器的問題
幾個常見問題: 1. 上毛邊; 2. 下毛邊; 3. 上卷布因壓腳壓力的作用, 使上卷布向后移; 4. 車出布料起皺現(xiàn)象.
相應(yīng)解決:
一. 要看卷邊器是否和布料匹配. 厚料的應(yīng)該用厚料卷邊器, 薄料的用薄料卷進(jìn)邊器. 布料的寬度應(yīng)該大于卷邊機(jī)進(jìn)口1MM. 布在卷機(jī)里拉出要順暢.
二. 在裝上平車時, 要看平車同步是否標(biāo)準(zhǔn) (要按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)).
三. 牙齒高度: 平車牙齒要抬高, 高到送布完了牙齒有點后退時. 這樣調(diào)能把卷條布下面回送一點, 上面就不會出現(xiàn)毛邊.
四. 牙齒的位置調(diào)整: 牙齒要在標(biāo)準(zhǔn)位置向后調(diào).
五. 牙齒的平行度: 牙齒要拉開距離同前低, 這樣拉出的布不會皺.
六. 壓腳: 壓腳的壓力別太強(qiáng), 壓腳要死的, 不像我們平常壓腳會活動的. 壓腳要前高后低, 因為卷條在卷機(jī)里有一定的拉力. 我們這樣修是把進(jìn)布量減少, 把出布量增加, 做出來的料不會皺.
七. 卷條上下對襯: 如果卷條卷出上面車位小, 下面車位大, 旋松卷機(jī)旁的兩個螺絲, 然后把卷機(jī)頭向下調(diào)一點, 直到上下布邊對稱.
八. 卷條布進(jìn)法: 卷條布一般是用斜布的, 如果還經(jīng)常毛邊, 可以把卷布頭尾對調(diào)一下進(jìn)入卷機(jī).
平車線跡不浮，要不面線不浮，要不底線不浮。調(diào)過同步，換過旋梭，問題就是沒有完全解決？有時間調(diào)好了，但是用不了多久？請教?。。。。。。。。。。?！
是不是面料很溥呀你把壓腳下面那過線的地方焊平試試?
如何把單針高速平縫車的聲音調(diào)到最低，本地有位高手能把平車聲音調(diào)的很輕，就是不肯傳授其中技巧，懇請各位大俠指點。調(diào)低聲響要在哪幾處調(diào)（因是新手，如有附圖最佳）？
謝謝，祝大家新年快樂！
把針距打小點撒.聲音很大是因為牙齒在撞針板....或著跳牙齒也可以....
聲音響有幾處.1送布牙與針板前后左右.牙架松動.2旋梭與內(nèi)膽間隙大.油量太小.3傘齒輪間隙太大.4針桿間隙大.還要注意其它小地方.
：如用鋁質(zhì)針桿（標(biāo)準(zhǔn)GC6180VS6188），針桿下襯套有雜物有異響。
2：傘齒輪間隙過小，會有比較大的刺耳異響。
3：牙齒松動有輕微異響。
4:旋梭間隙太松動（所謂旋梭曠了）有輕微異響。
5:挑線桿與防油板摩擦有較大異響。
一個個慢慢的插下來，直到?jīng)]有聲音為止??！就知道是哪里的聲音了。。。。。
哎！這幾天學(xué)校安排去實習(xí)修車。原來修起來并不是那么間單的。就是針對那種針織布料好難搞?。⌒薏缓谜娴氖怯逕o淚。只有拉下聲音把老師請來修。哎！特別在靚妹面前真的不爽。請各位老大指點一下怎么對付那種布料。好讓我在靚妹面前證明我是有一點牛B的！〈我要多向各位機(jī)修師傅學(xué)〉
沒有說做針織面料出現(xiàn)什么故障.是不是跳針？如果是的話把旋梭尖修磨尖點．再把旋梭尖與機(jī)針的間隙調(diào)至零．還有機(jī)針從最低點上升３ＭＭ時旋梭尖正好鉤在機(jī)針孔上方半豪米．機(jī)針一般做針織用九號到十一號．
做針織面料應(yīng)該把梭床的位置調(diào)慢點你看看！
機(jī)針從最低點上升３ＭＭ時旋梭尖正好鉤在機(jī)針孔上方半豪米.這時旋梭鉤線時間己經(jīng)算晚的了.再晚點針尖可能就要刺到旋梭皮了.每臺機(jī)器因為它的機(jī)桿磨損或者旋梭尖磨損情況或者操作的面料都不一樣.所以每臺機(jī)器調(diào)起來都不一定要按標(biāo)準(zhǔn)來調(diào).要根據(jù)實際使用的情況來調(diào).所謂平車跳針調(diào)試的規(guī)律可能也就是機(jī)針從最低點上升到旋梭尖正好鉤線時的線環(huán)的大小.因為有些面料引起的線環(huán)小．就要把旋梭尖修磨尖點還有經(jīng)過降低針桿放慢旋梭鉤線來把線環(huán)增大．（個人認(rèn)為）
壓腳壓料壓腳中間的針槽大小都重要．
通常針織面料都是特別的薄，線跡不好調(diào)，容易跳針，斷線，如果是平機(jī)的話，可以把針桿往下調(diào)調(diào)，就是讓旋梭鉤線時間晚一點，要是在不好的話，要看看針板的眼是不是很大，一定不能用大眼的針板，在把壓腳改一下，只留出針下去的空隙就行了。線跡一般就是要越松越好。
平車在前面倒針了，接著就不走了！布又不厚，我調(diào)牙齒前面高點也不行，壓腳的壓力也不大呀！請求支援！
意思不清楚。是在起針時倒針后走不動了嗎，送布牙換新的，再把牙齒調(diào)前向操作者一方一些。注意壓腳的情況
就是在起針時倒針后走不動，不倒針可以走，起針了，下面都有一堆線卡著，如果開始拉著線就沒問題，
會不會是旋梭定位鉤的問題 磨一下那個突起的地方試試！
各位老師好,我是一個剛出道不久的機(jī)修,也沒有什么經(jīng)驗,關(guān)于平車做棉線做一段拋一段的毛病,我真的不知道該沖什么地方下手修,機(jī)器是JUKI的,
我看了一下,夾線器是好的,定位鉤也沒有毛齒,梭皮和梭心是剛換過的,,針桿的高低,構(gòu)線時間和機(jī)器的行程也是按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)的,機(jī)頭推到的時候看了,面線也蠻容易脫掉的,是不是旋梭里面有毛齒對他的拋線也有一定的影響啊?
旋梭要有油潤滑。油量調(diào)大些
有可能是送布牙低了、齒間磨損了、走勢提前了、旋梭定位鉤離旋梭近了、旋梭定位有毛齒了、小過線鉤位置沒與所縫料所需位置相匹配、針桿低了、挑線簧彈張力不夠、壓腳未壓攏針板....
是不是壓腳的問題——單邊、0.1、壓腳有溝。
調(diào)下機(jī)針與送料牙的同步要牙動作晚點 再跳下梭頭與梭蛋片的間隙 然后在調(diào)下別的相信就ＯＫ了
送布凸輪調(diào)得太快，針桿調(diào)高一點，查查旋梭是否太舊了，換個看看
平車縫紉機(jī)斷線通常是哪幾個問題 這個很簡單呀
1，牙齒是否掛線，故障原因是面料偏薄，解決方法是 1.將右側(cè)掛線向右移，或增加挑線簧壓力。實在不行把牙齒左側(cè)前端幾牙磨平。
2.定位勾有毛刺，故障原因是卡線時旋鎖與定位勾造成的1.解決方法更換定位勾
3.鎖殼與鎖心不相匹配。故障原因1.鎖心跑的太快2.鎖心高于鎖殼.解決方法1.在鎖殼里面墊一塊夾里布，注意墊完之后鎖心不能高于鎖殼，2.換鎖心，
4.如果還不能解決問題就換旋鎖
5.是針板有毛刺，解決方法1.換針板
一定ok,
平車縫紉機(jī)故障排除問題
◎ 針線不夠緊密
可能原因： 針線張力是否過小，或梭 線張力是否過大?
檢查調(diào)整： 調(diào)整針線張力或梭線張力。
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◎ 梭線不夠緊密
可能原因： 梭線張力是否過小，或針線張力是否過大?
檢查調(diào)整： 調(diào)整梭線張力或針線張力。
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◎布料下出現(xiàn)環(huán)結(jié)等不良
可能原因： 導(dǎo)線片是否不夠光滑?
檢查調(diào)整： 用砂紙將導(dǎo)線片打磨光滑。
可能原因： 梭子是否轉(zhuǎn)動順暢?
檢查調(diào)整： 拉出梭線檢查線張力是否鬆弛，或更換梭子或梭碗。
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◎ 縫紉時出現(xiàn)跳針
可能原因： 機(jī)針是否彎曲?針尖是否鈍化或起毛?
檢查調(diào)整： 如果針尖彎曲或斷裂起毛，應(yīng)予以更換。
可能原因： 機(jī)針是否安裝正確?
檢查調(diào)整： 如果機(jī)針安裝不正確，應(yīng)正確加以安裝。
可能原因： 縫線是否穿引正確?
檢查調(diào)整： 如果穿引不正確，應(yīng)正確穿引縫線。
可能原因： 壓具壓力是否過小?
檢查調(diào)整： 調(diào)整壓具壓力。
可能原因： 機(jī)針是否太細(xì)?
檢查調(diào)整： 更換大一號的機(jī)針。
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◎ 縫紉時出現(xiàn)跳針
可能原因： 壓具是否太高?
檢查調(diào)整： 調(diào)整壓具高度。
可能原因： 挑線簧是否太弱?
檢查調(diào)整： 調(diào)整挑線簧的張力。
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◎ 縫紉開始時出現(xiàn)跳針或脫線
可能原因： 挑線簧張力是否過大?
檢查調(diào)整： 減小挑線簧張力。
可能原因： 挑線簧活動範(fàn)圍是否過大?
檢查調(diào)整： 降低挑線簧的位置。
可能原因： 切線後，針線殘留量是否過短?
檢查調(diào)整： 調(diào)整張力
可能原因： 縫線是否剪切整齊?
檢查調(diào)整： 將固定刀磨利，或視需要更換固定刀和活動刀。
可能原因： 機(jī)針是否過粗?
檢查調(diào)整： 使用比現(xiàn)有機(jī)針小一號的機(jī)針
可能原因： 切線後，梭碗拖出底線是否過短?
檢查調(diào)整： 如果梭子發(fā)生空轉(zhuǎn)，更換梭碗中的旋梭空轉(zhuǎn)防止簧。
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◎ 線縫不平整
可能原因： 壓具壓力是否過小?
檢查調(diào)整： 調(diào)整壓具壓力。
可能原因： 送布牙高度是否太低?
檢查調(diào)整： 調(diào)整送布牙高度。
可能原因： 梭子是否有刮痕?
檢查調(diào)整： 如果梭子受損，用油石打磨光滑，或予以更換。
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◎ 大量的皺褶(張力過大)
可能原因： 針線張力是否過大?
檢查調(diào)整： 盡量減小針線張力。
可能原因： 梭線張力是否過大?
檢查調(diào)整： 盡量減小梭線張力。
可能原因： 挑線簧張力是否過大?
檢查調(diào)整： 盡量減小挑線簧張力。
可能原因： 挑線簧活動範(fàn)圍是否過大?
檢查調(diào)整： 盡量降低挑線簧位置。
可能原因： 壓具壓力是否過大?
檢查調(diào)整： 調(diào)整壓具壓力。
可能原因： 縫紉速度是否過快?
檢查調(diào)整： 減低縫紉速度。
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◎ 線無法縫合
可能原因： 壓具壓力是否過大?
檢查調(diào)整： 調(diào)整壓具壓力。
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◎ 在縫紉開始時底線糾結(jié)纏繞。 切線時梭子空轉(zhuǎn)
可能原因： 拉出梭線時，梭子旋轉(zhuǎn)方向是否正確?
檢查調(diào)整： 安裝梭子，使其朝旋梭相反的方向轉(zhuǎn)。
可能原因： 梭子上捲繞的縫線是否過多?
檢查調(diào)整： 梭子捲繞量不應(yīng)超過80%
可能原因： 是否已加裝旋梭空轉(zhuǎn)防止簧?
檢查調(diào)整： 加裝旋梭空轉(zhuǎn)防止簧。
可能原因： 梭子轉(zhuǎn)動是否順暢?
檢查調(diào)整： 如果梭子轉(zhuǎn)動不順暢，應(yīng)更換梭子。
可能原因： 是否使用了規(guī)定以外的其他梭子。
檢查調(diào)整： 使用規(guī)定的梭子。
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◎ 針線和梭線斷裂
可能原因： 機(jī)針是否彎曲或針尖是否斷裂起毛?
檢查調(diào)整： 如果機(jī)針彎曲或斷裂起毛，應(yīng)予以更新。
可能原因： 機(jī)針是否安裝正確?
檢查調(diào)整： 如果機(jī)針安裝不正確，應(yīng)正確加以安裝。
可能原因： 縫線是否穿線正確?
檢查調(diào)整： 如果穿線不正確，應(yīng)正確穿線。
可能原因： 旋梭部份是否潤滑足夠?
檢查調(diào)整： 如果油量下降到油窗的下線，應(yīng)添加潤滑油。
可能原因： 針線或梭線張力是否過小或過大?
檢查調(diào)整： 調(diào)整針線或梭線張力。
可能原因： 針線是否因挑線簧活動範(fàn)圍太小而鬆動?
檢查調(diào)整： 調(diào)整挑線簧的位置。
可能原因： 旋梭、送布牙或其他零件是否受損?
檢查調(diào)整： 如果這些零件受損，用油石打磨光滑，或更換受損零件。
可能原因： 導(dǎo)線片是否受損?
檢查調(diào)整： 如果導(dǎo)線片受損，用砂紙打磨光滑或更換受損零件。
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◎ 剪線不正確 (上線和底線均未剪切)
可能原因： 固定刀或活動刀零件部是否受損或磨損?
檢查調(diào)整： 更換固定刀或活動刀。
可能原因： 機(jī)針是否安裝正確?
檢查調(diào)整： 如果機(jī)針安裝不正確，應(yīng)正確加以安裝。
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◎ 斷針
可能原因： 縫紉過程中是否在送入或拉出面料時用力過度?
可能原因： 機(jī)針是否安裝正確?
檢查調(diào)整： 如果機(jī)針安裝不正確，應(yīng)正確加以安裝。
可能原因： 機(jī)針是否彎曲?針尖是否斷裂起毛或針孔是否被堵住?
檢查調(diào)整： 更換機(jī)針
可能原因： 如果斷針不慎掉入縫紉衣物中，會有很大的危險。
檢查調(diào)整： 請盡可能找出斷掉的機(jī)針。
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◎ 看不見油窗中的油標(biāo)(1)
可能原因： 油箱是否空的?
檢查調(diào)整： 加滿潤滑油。
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◎ 打開電源並踩下腳踏板時，縫紉機(jī)不動作。
可能原因： 電源插頭是否從控制箱上鬆開?
檢查調(diào)整： 將插頭插牢。
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◎ 縫紉機(jī)不能以高速運轉(zhuǎn)
可能原因： 縫紉速度設(shè)定和倒縫加固速度設(shè)定是否正確?
檢查調(diào)整： 請設(shè)定在高速縫紉速度
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◎ 在縫紉過程中縫紉機(jī)停止運轉(zhuǎn)。
可能原因： 定針鍵是否在ON位置?
檢查調(diào)整： 關(guān)閉定針鍵功能。
可能原因： 電源電壓是否太低?
檢查調(diào)整： 檢查電源。如果電線太長，或單一插座接入
過多的電器，則可能能造成電壓下降。
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◎ 操作盒顯示螢?zāi)簧蠜]有任何顯示圖像。
可能原因： 電源插頭是否從控制箱上鬆動?
檢查調(diào)整： 將插頭插牢。
可能原因： 控制箱內(nèi)的操作盤插頭是否鬆動?
檢查調(diào)整： 將插頭插牢。
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發(fā)表于 2014-9-20 21:15:25
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