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DDL-555電機(jī)求解,高速正常,低速時(shí)有一頓一頓的

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樓主
發(fā)表于 2014-6-17 19:21:12 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
高速正常,低速時(shí)有一頓一頓的感覺。。。求解?初次維修這種電機(jī),不明白它的原理。。。



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2#
發(fā)表于 2014-6-17 19:36:38 | 只看該作者
二個(gè)摩擦片的問題,換新的摩擦片。然后用銼刀摩到合適的厚度就可以了。
3#
發(fā)表于 2014-6-17 19:37:55 | 只看該作者
二個(gè)摩擦片的問題,換新的摩擦片。然后用銼刀摩到合適的厚度就可以了。

點(diǎn)評(píng)

只有一塊剎車磨擦片。。。沒有傳動(dòng)磨擦片的。好像是靠磁力感應(yīng)來傳動(dòng)的  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-6-17 20:56
4#
發(fā)表于 2014-6-17 20:09:24 | 只看該作者
好像是靠磁力來吸合摩擦片的
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-17 20:51:11 | 只看該作者
只有一塊剎車磨擦片。。。沒有傳動(dòng)磨擦片的
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-17 20:56:37 | 只看該作者
傳福 發(fā)表于 2014-6-17 19:37
二個(gè)摩擦片的問題,換新的摩擦片。然后用銼刀摩到合適的厚度就可以了。

只有一塊剎車磨擦片。。。沒有傳動(dòng)磨擦片的。好像是靠磁力感應(yīng)來傳動(dòng)的

點(diǎn)評(píng)

有傳動(dòng)摩擦片,你的0195圖片下方的物體就是摩擦片。 至于離合皮,可能是黏在轉(zhuǎn)盤上,也有可能是摩擦過度,給磨掉了,沒有了  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-6-17 21:26
7#
發(fā)表于 2014-6-17 21:24:20 | 只看該作者
有一頓一頓的感覺,是正常的,只要不是太明顯即可。

工作原理,通過兩組線圈控制電機(jī)離合的轉(zhuǎn)動(dòng)與剎車。

控制吸合線圈的通電頻率,來吸合摩擦片,帶動(dòng)機(jī)頭運(yùn)轉(zhuǎn)。
通電頻率越高,摩擦力越大,轉(zhuǎn)速越快。

另一組線圈則是剎車線圈,通電控制離合剎車

點(diǎn)評(píng)

圖1096里沒有傳動(dòng)磨擦片的。。。應(yīng)該是靠磁場(chǎng)感應(yīng)來傳動(dòng)。。。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-6-17 21:44
8#
發(fā)表于 2014-6-17 21:26:49 | 只看該作者
風(fēng)之緣 發(fā)表于 2014-6-17 20:56
只有一塊剎車磨擦片。。。沒有傳動(dòng)磨擦片的。好像是靠磁力感應(yīng)來傳動(dòng)的 ...

有傳動(dòng)摩擦片,你的0195圖片下方的物體就是摩擦片。

至于離合皮,可能是黏在轉(zhuǎn)盤上,也有可能是摩擦過度,給磨掉了,沒有了

點(diǎn)評(píng)

0195圖片下方的物體是用來剎車的。。。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-6-17 21:32
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-17 21:32:56 | 只看該作者
deepin 發(fā)表于 2014-6-17 21:26
有傳動(dòng)摩擦片,你的0195圖片下方的物體就是摩擦片。

至于離合皮,可能是黏在轉(zhuǎn)盤上,也有可能是摩擦過度 ...

0195圖片下方的物體是用來剎車的。。。

點(diǎn)評(píng)

哦,也有可能, 電機(jī)肯定有離合摩擦片的,工作原理跟普通電機(jī)離合一模一樣。 只不過離合不用你控制,而是交給機(jī)箱控制摩擦力度與頻率。 這叫電子離合  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-6-17 21:35
10#
發(fā)表于 2014-6-17 21:35:42 | 只看該作者
風(fēng)之緣 發(fā)表于 2014-6-17 21:32
0195圖片下方的物體是用來剎車的。。。

哦,也有可能, 電機(jī)肯定有離合摩擦片的,工作原理跟普通電機(jī)離合一模一樣。

只不過離合不用你控制,而是交給機(jī)箱控制摩擦力度與頻率。

這叫電子離合

點(diǎn)評(píng)

有道理。。。個(gè)人理解應(yīng)是磁場(chǎng)感應(yīng)傳動(dòng)的,由控制箱來控制磁場(chǎng)的強(qiáng)度來決定傳動(dòng)速度  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-6-17 21:52

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