機(jī)針和上彎針背距離的問題

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上下彎針全換新的  先調(diào)下彎針和機(jī)針間隙 再調(diào)上下彎針交叉。經(jīng)常遇到機(jī)針和上彎針背間隙太大或太小的問題。 這是我對(duì)鎖邊機(jī)最大的疑問 請(qǐng)誰能告訴我 具體問題出在哪里。

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坐等高手回答

張宗恒

針桿高低是一個(gè)原因吧，大彎針勾線早晚

eav177481

沒明白說的什么、

驗(yàn)布機(jī)

底線彎針與上下彎針不配套會(huì)出現(xiàn)你這個(gè)現(xiàn)象。

先定勾線距，再定針桿高度，最后是上線彎針。你下次這樣調(diào)整試試。

xhmyjj

彎針不標(biāo)準(zhǔn)

WUGUORAN4684533

我較信5樓說的，可以試試

ywjabc2000

1.針扎同心和針桿前后位置不標(biāo)準(zhǔn)，品牌車控制的好，很少你所說的問題，雜牌車換彎針經(jīng)常出現(xiàn)，特別是要求514線跡時(shí)
2.下彎針高度太低或吃式太大，導(dǎo)致上彎針配合時(shí)間晚，高度和最遠(yuǎn)位置達(dá)不到工作要求
3.彎針質(zhì)量問題（主要因素）

1850

我補(bǔ)充一點(diǎn)，彎針前后擺動(dòng)的距離是可調(diào)的，并且非常簡單，自己琢磨吧

cnfz520

一般是下彎針磨損太多，還有就是上彎針選用不標(biāo)準(zhǔn)，有的厚有的薄。一般都是下彎針的問題。以上前提是針頭沒問題的情況下。