縫企出貨注意！印度爆發(fā)2.5億人大規(guī)模罷工，謹防錢貨兩空！
印度在此次新冠肺炎疫情之中已累計有近940萬人感染、超13.6萬人死亡。這也令該國成為了全世界新冠肺炎疫情第二嚴重的國家，緊隨美國之后。而且，自北半球進入秋冬季以來，印度首都新德里還出現(xiàn)了明顯的疫情反彈。
今年8月份，有消息人士透露，印度正計劃提高進口商品的質(zhì)量標準，實施進口量限制，強制推行嚴格的信息披露準則，并且在商品口岸對來自多個亞洲國家的產(chǎn)品實施更頻繁的檢查。兩名政府匿名消息人士稱，印度新德里政府正考慮采取措施，防止主要是東南亞國家的貿(mào)易伙伴將附加值極低的中國進口商品重新運往印度。據(jù)悉，印度還擔心來自韓國的大量商品涌入。這些舉措的主要目標是進口筆記本電腦和移動電話的電子零部件、空調(diào)、電視、基本金屬、家具、皮革制品、玩具、紡織品與橡膠等產(chǎn)品。
今年6月19日，外媒消息稱， 印度計劃對約300種產(chǎn)品設(shè)置更高的貿(mào)易壁壘，并提高進口關(guān)稅，以試圖對印度國內(nèi)企業(yè)形成關(guān)稅保護（印度擬對中國300種進口商品加高關(guān)稅?。Ｖ笠恢?，就傳出印度海關(guān)100%查驗中國貨物且暫停清關(guān)，蘋果、福特、思科、戴爾的產(chǎn)品以及富士康的電子元件均受到影響，分析印度此舉雖未有公文，但已經(jīng)為全球供應(yīng)鏈帶來一定程度的影響。
事實上，在更早之前，印度在今年2月就已經(jīng)提高了電子產(chǎn)品、玩具和家具等商品的進口關(guān)稅，當時這一決定招致廣泛批評，稱這是針對外國企業(yè)的保護主義舉措。當時來自瑞典的宜家（IKEA）表示，對印度采取更高的關(guān)稅舉措感到失望。
基于目前情況，整理了出口印度外貿(mào)結(jié)算風險及風險防范建議，還請在印度有業(yè)務(wù)的外貿(mào)、貨代朋友們務(wù)必仔細閱讀，互相轉(zhuǎn)告，避免入坑：
對印外貿(mào)結(jié)算風險
中國對印度的出口遠遠大于從印度的進口。近年來，印度政府不斷以反傾銷名義對外國出口到印度的商品進行反傾銷調(diào)查，印度的海關(guān)政策以及部分商人的不良行為，都給中國出口商帶來了結(jié)算風險。
對印度貿(mào)易需注意以下問題：
1.印度的法律允許進口商不付款不提貨，貨物到達目的地后，如果因為進口商不付款不提貨或因質(zhì)量問題需要退貨是允許的。
2. 在印度退貨很難，印度海關(guān)在免堆期過后將對貨物進行拍賣，原買家對貨物有優(yōu)先購買權(quán)，且出口商要求退運需要買家的書面證明向印度港口海關(guān)提出退運要求，原買家常常大幅壓價以求得貨物。
3. 印度要求貨物抵達印度港口前需要提前3天進行貨物艙單申報，并注明進出口注冊號碼（IEC CODE），否則將被海關(guān)征收罰金并直接影響貨物的正常放行。
4. 要小心印度不法商人，其以 D/P、D/A 方式交易，貨到后以種種理由不贖單提貨，并以此要挾出口公司，無理強迫中國公司一再降價和改付款方式為 D/A，以達到以極低的價格買到貨物甚至完全侵吞貨物的目的。如果出口商將貨物轉(zhuǎn)賣，還需承擔所產(chǎn)生的場站費、滯期費、滯留費、印度海關(guān)罰金等費用，給出口商帶來高額損失。最惡劣的結(jié)果是滯港拍賣，錢貨兩空。
5. 要對印度銀行開出的信用證保持警惕。印度的信用證條款相對復雜，單據(jù)要求顯示的細節(jié)較多，可能要求多種檢驗證明（存在要求雙方簽字的軟條款），附件條款里經(jīng)常要求顯示與進口許可相關(guān)的IEC 編號ORL編號等。
中印貿(mào)易中哪些付款方式風險較大？
1. 中印貿(mào)易中，采用D/A或D/P的付款方式風險較大，因為這兩種付款方式屬于商業(yè)信用，而印度國內(nèi)信用體制尚未建設(shè)完畢，存在很大的漏洞，因此在中印貿(mào)易中要保有風險防范意識，應(yīng)盡可能的采用信用度高的付款貿(mào)易方式。
在當前金融危機繼續(xù)蔓延的情況下，L/C遠期風險較大，即使是銀行信用，印度客戶有可能到期不付款贖單。為確保貴司安全收匯，建議盡量不要采用L/C遠期付款方式。
2. 中印貿(mào)易中采用L/C付款方式客人仍可能拒付貨款!做印度的業(yè)務(wù)，即使在即期信用證條件下，對方依然可以不付貨款，技術(shù)的原因主要是當?shù)亻_證行需要進口人確認信用證，而不良商人，常以信用證的軟條款及不接受信用證為由，不支付貨款。
Feasibility of complying with terms of the DC（此條款常為進口商利用）
中印貿(mào)易中，如何控制風險？
1.對印貿(mào)易，應(yīng)堅持付款方式以即期信用證為主的貿(mào)易做法，盡量避免采取托收方式結(jié)算。
另外，出口商一旦需要辦理退貨手續(xù)時，應(yīng)注意在印度海關(guān)規(guī)定的港口海關(guān)倉庫存放時間內(nèi)及時辦理有關(guān)手續(xù)。
印度海關(guān)規(guī)定：貨物到港后30天后，海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知，如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請；
如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知；
如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。如果出現(xiàn)這種情況，有可能造成出口商錢貨兩失。
2. 使用合法有理的方式加強對貨權(quán)的控制
在國際貿(mào)易中，如何有效控制風險，一直為交易雙方所關(guān)注。而對于發(fā)貨人來說，最有效地方法莫過于用合法有理的方式對貨權(quán)的控制，尤其是在存在較高貿(mào)易風險的地區(qū)更是如此。
警告：無論FOB或CIF 條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER" （指示提單），無論提單是否在你手上，印度方面都可不付款并技術(shù)合法，在進口申報的BILL OF ENTRY （進口申報艙單）及 IGM （進口貨物艙單）上只要顯示了印度客戶的名字，你已經(jīng)失去貨權(quán)，無論提單是否在你手上。
如貨物因印度企業(yè)拒付款而被海關(guān)扣留，一般情況下，我國內(nèi)企業(yè)直接找印度海關(guān)作用不大，因為印度海關(guān)只有在獲得印度進口商棄貨書面說明、并核實該批貨款尚未支付的情況下，才允許該貨物退回。
可就在這疫情吃緊的要命時刻，印度報業(yè)托拉斯消息，根據(jù)印度中央工會的說法，該國喀拉拉邦、本地治里、奧迪沙邦、阿薩姆邦和特倫甘納邦日前出現(xiàn)全面停工，其他許多邦的正常生活也受到部分影響，因為有超過2.5億工人參加了全國性罷工。
然而前幾日，印度方面宣布對中國的App實施封禁禁令，影響了這些應(yīng)用廠商在當?shù)氐恼＿\營?，F(xiàn)在又來了....據(jù)日前路透社報道，印度接下來將從進口商品的質(zhì)檢標準入手，嚴格控制來自中國的電子產(chǎn)品。
實際上，印度目前在海關(guān)“設(shè)卡”將嚴格控制從自中國進口的電子產(chǎn)品的檢測，印度標準局（BIS）負責控制進口電子產(chǎn)品。此前這些進口的電子產(chǎn)品如果要通關(guān)，審批時長從15天延長數(shù)倍，超過兩個月或更久，包括?？低?、緯創(chuàng)、小米、仁寶等企業(yè)都受到嚴重影響。
今年8月份，有消息人士透露，印度正計劃提高進口商品的質(zhì)量標準，實施進口量限制，強制推行嚴格的信息披露準則，并且在商品口岸對來自多個亞洲國家的產(chǎn)品實施更頻繁的檢查。兩名政府匿名消息人士稱，印度新德里政府正考慮采取措施，防止主要是東南亞國家的貿(mào)易伙伴將附加值極低的中國進口商品重新運往印度。據(jù)悉，印度還擔心來自韓國的大量商品涌入。這些舉措的主要目標是進口筆記本電腦和移動電話的電子零部件、空調(diào)、電視、基本金屬、家具、皮革制品、玩具、紡織品與橡膠等產(chǎn)品。
今年6月19日，外媒消息稱， 印度計劃對約300種產(chǎn)品設(shè)置更高的貿(mào)易壁壘，并提高進口關(guān)稅，以試圖對印度國內(nèi)企業(yè)形成關(guān)稅保護（印度擬對中國300種進口商品加高關(guān)稅?。Ｖ笠恢?，就傳出印度海關(guān)100%查驗中國貨物且暫停清關(guān)，蘋果、福特、思科、戴爾的產(chǎn)品以及富士康的電子元件均受到影響，分析印度此舉雖未有公文，但已經(jīng)為全球供應(yīng)鏈帶來一定程度的影響。
事實上，在更早之前，印度在今年2月就已經(jīng)提高了電子產(chǎn)品、玩具和家具等商品的進口關(guān)稅，當時這一決定招致廣泛批評，稱這是針對外國企業(yè)的保護主義舉措。當時來自瑞典的宜家（IKEA）表示，對印度采取更高的關(guān)稅舉措感到失望。
基于目前情況，整理了出口印度外貿(mào)結(jié)算風險及風險防范建議，還請在印度有業(yè)務(wù)的外貿(mào)、貨代朋友們務(wù)必仔細閱讀，互相轉(zhuǎn)告，避免入坑：
對印外貿(mào)結(jié)算風險
中國對印度的出口遠遠大于從印度的進口。近年來，印度政府不斷以反傾銷名義對外國出口到印度的商品進行反傾銷調(diào)查，印度的海關(guān)政策以及部分商人的不良行為，都給中國出口商帶來了結(jié)算風險。
對印度貿(mào)易需注意以下問題：
1.印度的法律允許進口商不付款不提貨，貨物到達目的地后，如果因為進口商不付款不提貨或因質(zhì)量問題需要退貨是允許的。
2. 在印度退貨很難，印度海關(guān)在免堆期過后將對貨物進行拍賣，原買家對貨物有優(yōu)先購買權(quán)，且出口商要求退運需要買家的書面證明向印度港口海關(guān)提出退運要求，原買家常常大幅壓價以求得貨物。
3. 印度要求貨物抵達印度港口前需要提前3天進行貨物艙單申報，并注明進出口注冊號碼（IEC CODE），否則將被海關(guān)征收罰金并直接影響貨物的正常放行。
4. 要小心印度不法商人，其以 D/P、D/A 方式交易，貨到后以種種理由不贖單提貨，并以此要挾出口公司，無理強迫中國公司一再降價和改付款方式為 D/A，以達到以極低的價格買到貨物甚至完全侵吞貨物的目的。如果出口商將貨物轉(zhuǎn)賣，還需承擔所產(chǎn)生的場站費、滯期費、滯留費、印度海關(guān)罰金等費用，給出口商帶來高額損失。最惡劣的結(jié)果是滯港拍賣，錢貨兩空。
5. 要對印度銀行開出的信用證保持警惕。印度的信用證條款相對復雜，單據(jù)要求顯示的細節(jié)較多，可能要求多種檢驗證明（存在要求雙方簽字的軟條款），附件條款里經(jīng)常要求顯示與進口許可相關(guān)的IEC 編號ORL編號等。
中印貿(mào)易中哪些付款方式風險較大？
1. 中印貿(mào)易中，采用D/A或D/P的付款方式風險較大，因為這兩種付款方式屬于商業(yè)信用，而印度國內(nèi)信用體制尚未建設(shè)完畢，存在很大的漏洞，因此在中印貿(mào)易中要保有風險防范意識，應(yīng)盡可能的采用信用度高的付款貿(mào)易方式。
在當前金融危機繼續(xù)蔓延的情況下，L/C遠期風險較大，即使是銀行信用，印度客戶有可能到期不付款贖單。為確保貴司安全收匯，建議盡量不要采用L/C遠期付款方式。
2. 中印貿(mào)易中采用L/C付款方式客人仍可能拒付貨款!做印度的業(yè)務(wù)，即使在即期信用證條件下，對方依然可以不付貨款，技術(shù)的原因主要是當?shù)亻_證行需要進口人確認信用證，而不良商人，常以信用證的軟條款及不接受信用證為由，不支付貨款。
Feasibility of complying with terms of the DC（此條款常為進口商利用）
中印貿(mào)易中，如何控制風險？
1.對印貿(mào)易，應(yīng)堅持付款方式以即期信用證為主的貿(mào)易做法，盡量避免采取托收方式結(jié)算。
要仔細審核信用證，如有軟條款或不明確的條款要爭取修改信用證；同時要嚴格按信用證條款執(zhí)行，爭取相符交單，不給一些不法之徒以可乘之機。
對于與印度人在中國香港、新加坡開辦的皮包公司達成的貿(mào)易需特別注意，要關(guān)注中間商的基本情況和資信，在合同、信用證中做好嚴謹?shù)脑O(shè)計和規(guī)定。
另外，出口商一旦需要辦理退貨手續(xù)時，應(yīng)注意在印度海關(guān)規(guī)定的港口海關(guān)倉庫存放時間內(nèi)及時辦理有關(guān)手續(xù)。
印度海關(guān)規(guī)定：貨物到港后30天后，海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知，如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請；
如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知；
如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。如果出現(xiàn)這種情況，有可能造成出口商錢貨兩失。
2. 使用合法有理的方式加強對貨權(quán)的控制
在國際貿(mào)易中，如何有效控制風險，一直為交易雙方所關(guān)注。而對于發(fā)貨人來說，最有效地方法莫過于用合法有理的方式對貨權(quán)的控制，尤其是在存在較高貿(mào)易風險的地區(qū)更是如此。
警告：無論FOB或CIF 條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER" （指示提單），無論提單是否在你手上，印度方面都可不付款并技術(shù)合法，在進口申報的BILL OF ENTRY （進口申報艙單）及 IGM （進口貨物艙單）上只要顯示了印度客戶的名字，你已經(jīng)失去貨權(quán)，無論提單是否在你手上。
如貨物因印度企業(yè)拒付款而被海關(guān)扣留，一般情況下，我國內(nèi)企業(yè)直接找印度海關(guān)作用不大，因為印度海關(guān)只有在獲得印度進口商棄貨書面說明、并核實該批貨款尚未支付的情況下，才允許該貨物退回。
關(guān)鍵問題在于進口商，沒有他的棄貨說明，海關(guān)是不會允許退貨的。
來源 | 海運網(wǎng)、化纖頭條
