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近段時間，全球多個港口接連發(fā)生罷工活動，將對貨物運輸產(chǎn)生影響。
近日，位于南美洲的智利，23個港口大約6500名隸屬于港口工會（Union Portuaria）的工人發(fā)動了為期48小時的大罷工，要求與政府達成的協(xié)議改善工作條件。
工人們抗議與智利政府的合同談判缺乏進展。除此之外，他們正在推動港口法規(guī)的現(xiàn)代化。
根據(jù)安保公司GardaWorld的說法，安托法加斯塔（Antofagasta）、圣安東尼奧（San Antonio）、伊基克（Iquique）和圣維森特（San Vicente ）港口可能受停工影響最大。
另外該公司認為，阿里卡（Arica）、科金博（Coquimbo）和瓦爾帕萊索（Valparaiso）的港口受到的影響最小。
據(jù)外媒消息，圣安東尼奧港周圍已經(jīng)出現(xiàn)“嚴重的交通中斷”，早些時候，示威者用燃燒的碎片阻塞了巴羅斯盧科大道（Avenida Barros Luco）和圣福恩特斯街（Calle Sanfuentes）的交通。
政府將部署安保人員監(jiān)視罷工，并可能驅(qū)散破壞性事件?？棺h者和警察之間有可能產(chǎn)生沖突。
據(jù)悉，罷工期間，智利全國范圍內(nèi)的交通、商業(yè)和港口運營將受到干擾。
相關(guān)從業(yè)者提出預(yù)警：為避開罷工抗議，請謹慎行事，進出港口提前確認道路狀況，尤其是港口附近的道路狀況，聽從當?shù)毓賳T的指示。
此外，位于北半球的英國港口罷工仍未結(jié)束。據(jù)了解，英國第二大港口利物浦將舉行第三次大罷工。
利物浦港的所有者Peel Ports聲稱Unite工會拒絕了11%的薪酬提議，在工資討論破裂后，利物浦港集裝箱業(yè)務(wù)的近600名工人將在10月24日至11月7日進行為期兩周的罷工。
工會稱：“自9月19日罷工開始以來，工人們一直面臨著‘就業(yè)的威脅’。英國目前的通貨膨脹率高達12.3%，但利物浦港運營商只給我們漲薪8.2%，這意味著工資下降了。”
工會進一步表示，Peel Ports Group已經(jīng)同意為其在伯肯黑德造船廠（Camel Laird）的工人加薪11%。因此，工會要求Peel Ports Group也應(yīng)為利物浦港的碼頭工人提供類似待遇。
該工會秘書長表示：“Peel Ports Group公司利潤豐厚，完全有能力為工人支付適當?shù)募有?。?br />
工會稱，利物浦港的工人立場堅定，工會將給予他們?nèi)Φ闹С??！癙eel Ports Group必須提出工人們可以接受的加薪方案，否則罷工將繼續(xù)?！?br />
據(jù)了解，9月19日-10月3日，利物浦港港口工人在英國聯(lián)合工會要求港口運營商根據(jù)當前通貨膨脹率（12.3%）來提高工資的條件沒有得到滿足的情況下，爆發(fā)了第一輪罷工。
10月11日-10月17日，同樣還是因為薪酬原因，利物浦港港口工人爆發(fā)了第二輪罷工。
利物浦港作為進口歐洲重要的港口，如此頻繁的罷工行動，勢必會對港口集裝箱的裝卸轉(zhuǎn)運產(chǎn)生極大影響，會給英國海派專線時效甚至是歐洲海運專線時效帶來很不穩(wěn)定因素。
另外，英國聯(lián)合工會近期表示，不排除在費利克斯托港舉行第三輪罷工的可能。如果勞資糾紛得不到妥善解決，罷工活動將在未來一段時間內(nèi)持續(xù)，英國甚至歐洲的港口擁堵，供應(yīng)鏈緊張將會進一步加劇。
最后提醒，近期如有出貨至上述國家的貨代、貨主朋友們，合理安排出貨計劃，留意延誤影響。
近日，位于南美洲的智利，23個港口大約6500名隸屬于港口工會（Union Portuaria）的工人發(fā)動了為期48小時的大罷工，要求與政府達成的協(xié)議改善工作條件。
工人們抗議與智利政府的合同談判缺乏進展。除此之外，他們正在推動港口法規(guī)的現(xiàn)代化。
根據(jù)安保公司GardaWorld的說法，安托法加斯塔（Antofagasta）、圣安東尼奧（San Antonio）、伊基克（Iquique）和圣維森特（San Vicente ）港口可能受停工影響最大。
另外該公司認為，阿里卡（Arica）、科金博（Coquimbo）和瓦爾帕萊索（Valparaiso）的港口受到的影響最小。
據(jù)外媒消息，圣安東尼奧港周圍已經(jīng)出現(xiàn)“嚴重的交通中斷”，早些時候，示威者用燃燒的碎片阻塞了巴羅斯盧科大道（Avenida Barros Luco）和圣福恩特斯街（Calle Sanfuentes）的交通。
政府將部署安保人員監(jiān)視罷工，并可能驅(qū)散破壞性事件?？棺h者和警察之間有可能產(chǎn)生沖突。
據(jù)悉，罷工期間，智利全國范圍內(nèi)的交通、商業(yè)和港口運營將受到干擾。
相關(guān)從業(yè)者提出預(yù)警：為避開罷工抗議，請謹慎行事，進出港口提前確認道路狀況，尤其是港口附近的道路狀況，聽從當?shù)毓賳T的指示。
利物浦港的所有者Peel Ports聲稱Unite工會拒絕了11%的薪酬提議，在工資討論破裂后，利物浦港集裝箱業(yè)務(wù)的近600名工人將在10月24日至11月7日進行為期兩周的罷工。
工會稱：“自9月19日罷工開始以來，工人們一直面臨著‘就業(yè)的威脅’。英國目前的通貨膨脹率高達12.3%，但利物浦港運營商只給我們漲薪8.2%，這意味著工資下降了。”
工會進一步表示，Peel Ports Group已經(jīng)同意為其在伯肯黑德造船廠（Camel Laird）的工人加薪11%。因此，工會要求Peel Ports Group也應(yīng)為利物浦港的碼頭工人提供類似待遇。
該工會秘書長表示：“Peel Ports Group公司利潤豐厚，完全有能力為工人支付適當?shù)募有?。?br />
工會稱，利物浦港的工人立場堅定，工會將給予他們?nèi)Φ闹С??！癙eel Ports Group必須提出工人們可以接受的加薪方案，否則罷工將繼續(xù)?！?br />
據(jù)了解，9月19日-10月3日，利物浦港港口工人在英國聯(lián)合工會要求港口運營商根據(jù)當前通貨膨脹率（12.3%）來提高工資的條件沒有得到滿足的情況下，爆發(fā)了第一輪罷工。
10月11日-10月17日，同樣還是因為薪酬原因，利物浦港港口工人爆發(fā)了第二輪罷工。
利物浦港作為進口歐洲重要的港口，如此頻繁的罷工行動，勢必會對港口集裝箱的裝卸轉(zhuǎn)運產(chǎn)生極大影響，會給英國海派專線時效甚至是歐洲海運專線時效帶來很不穩(wěn)定因素。
另外，英國聯(lián)合工會近期表示，不排除在費利克斯托港舉行第三輪罷工的可能。如果勞資糾紛得不到妥善解決，罷工活動將在未來一段時間內(nèi)持續(xù)，英國甚至歐洲的港口擁堵，供應(yīng)鏈緊張將會進一步加劇。
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