這下面浮線怎么調(diào)都調(diào)不好是什么原因

40多年前，由20多位返鄉(xiāng)知青創(chuàng)辦的“青春服裝廠”成為今日雅戈爾集團的“雛形”。從只有幾臺老式縫紉機的民辦服裝加工廠，發(fā)展到今日國內(nèi)紡織服裝行業(yè)的龍頭企業(yè)，雅戈爾的服裝產(chǎn)業(yè)獲得了超常規(guī)發(fā)展。

工欲善其事，必先利其器。雅戈爾的飛速發(fā)展離不開時代的發(fā)展紅利，離不開公司領(lǐng)導(dǎo)層的苦心經(jīng)營，更離不開先進縫制設(shè)備的增效和賦能。8月初，CISMA2021甫一落幕，全國縫制設(shè)備工業(yè)信息中心調(diào)研團隊即奔赴雅戈爾集團，探訪其數(shù)字化智慧生產(chǎn)線，同時專訪了雅戈爾集團設(shè)備部經(jīng)理柴豪杰先生，聽他講述雅戈爾如何借助縫制設(shè)備的更新?lián)Q代而實現(xiàn)了服裝產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

雅戈爾的前身——寧波青春服裝廠最早的縫制設(shè)備，是從職工家里搬來的老式家用縫紉機。80年代至90年代初，雅戈爾認(rèn)識到高端縫制設(shè)備對服裝品質(zhì)的影響，開始注重設(shè)備投入，所用設(shè)備主要為國產(chǎn)品牌中具有先進水平的上工、標(biāo)準(zhǔn)牌縫紉機，這些縫紉機大多產(chǎn)自上海服裝機械廠、江灣機械廠、上工工廠。

90年代后，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟起飛，國際貿(mào)易往來頻繁，很多外國知名縫紉機品牌開始涌入中國。立志于“高起點、高投入、高科技”的雅戈爾，瞄準(zhǔn)了日本重機，在1992年引進了重機三自動電腦平縫機。自此開啟了引進國外先進自動化生產(chǎn)設(shè)備之路，陸續(xù)從德、意、日等世界服裝強國引進現(xiàn)代化生產(chǎn)線，包含國際一流的全自動預(yù)縮定型設(shè)備、CAD系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、HP免熨工藝等。

新世紀(jì)初，服裝行業(yè)進入成長期，服裝消費逐步升級，大批服裝品牌如雨后春筍不斷涌現(xiàn)，這時的雅戈爾堅定走高端品質(zhì)路線，用品質(zhì)意識樹立鮮明的品牌觀念。在設(shè)備配置上，則持續(xù)加大對高端自動化設(shè)備的投入，逐漸豐富生產(chǎn)線。

比如在縫前階段，采用日本原裝進口的NCA自動拉布機，法國原裝進口的力克裁床，德國威捷熨壓機；縫中多數(shù)采用日本重機的平縫機、包縫機；縫后則采用定制設(shè)計的瑞典伊藤吊掛，整燙工序采用意大利邁埤等。

2012年后，隨著人口紅利逐漸消失，服裝企業(yè)發(fā)展面臨“用工貴、用工難”問題。隨之而來的，是很多幫助服裝企業(yè)擺脫人工依賴的自動化、智能化設(shè)備的發(fā)展。敏銳察覺到這一變化的雅戈爾開始轉(zhuǎn)向智能制造的升級之路。2017年，雅戈爾開始加速智能制造升級，投入上億元打造5G智能制衣工廠。

第一階段，先投放了全球首條西服全吊掛系統(tǒng)，用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)從技術(shù)準(zhǔn)備、裁剪、縫制和整燙在內(nèi)的全聯(lián)動；

第二階段，采用“5G+IOT+云聯(lián)網(wǎng)”打通工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)接入互聯(lián)網(wǎng)的最后“一公里”；

第三階段，則采用“5G+MEC+云聯(lián)網(wǎng)”部署，實現(xiàn)寧波與跨省廠區(qū)的互聯(lián)互通。

目前已完成第一第二階段升級改造的雅戈爾，又一次走在了中國服裝智能制造的前列。

縫制設(shè)備的智能化應(yīng)用還有哪些堵點？

作為服裝賽道的老牌玩家，雅戈爾一直引領(lǐng)著中國服裝制造發(fā)展潮流。它在邁向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，也遇到一些新問題。柴豪杰從三個方面，分享了一些可能帶有行業(yè)普遍性的“痛點”。

其一，軟件系統(tǒng)的運用。服裝行業(yè)是比較傳統(tǒng)的行業(yè)，5G技術(shù)為這個行業(yè)注入了強勁的發(fā)展動力?！暗?G技術(shù)的運用目前來說還有一定的難度，特別是在計算機軟件系統(tǒng)方面的運用，服裝企業(yè)在這方面的應(yīng)用相對比較薄弱。放眼整個服裝行業(yè)，目前還沒有一家企業(yè)能夠?qū)φ麄€智能化層次的軟件系統(tǒng)做到成熟運用，我們目前也在尋找解決方案?！辈窈澜苷f。

其二，物料運輸?shù)倪\用。在服裝生產(chǎn)過程中，最耗費時間的不是面料的縫制，而是物料的出入庫、移動、盤點、生產(chǎn)補料等作業(yè)過程，復(fù)雜而瑣碎。依靠人工盤點、運輸不僅浪費大量的人力、物力和時間，而且精確程度低，還會造成大量庫存積壓或短缺，進一步造成服裝企業(yè)成本的居高不下。

柴豪杰認(rèn)為，“AGV智能小車的使用可以很大程度縮短物料運輸時間。它很適合服裝廠中長距離、高頻次、耗時費力的物料搬運，以及降低人工搬運經(jīng)常出現(xiàn)物料配送不及時，而影響到整條產(chǎn)線的生產(chǎn)效率的問題。但現(xiàn)在的問題是像AGV智能小車這類小型智能物流設(shè)備，很多服裝廠無法運用起來，以及在運用中存在一些還無法解決的難題。”

其三，MES系統(tǒng)的運用。MES系統(tǒng)是面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，起到承上啟下的關(guān)鍵作用。“MES系統(tǒng)軟件的配合涉及到整個工廠的調(diào)度問題。目前很多設(shè)備企業(yè)都在研究MES，但還沒有哪家企業(yè)稱得上是成熟的。因為服裝廠的整個生產(chǎn)過程所運用的東西太分散了，個性化又很強。如何把服裝廠的所有軟硬件進行一個系統(tǒng)的整合，這是目前我們所需要解決的問題。但大多數(shù)服裝廠是沒有這個技術(shù)能力的，因此也希望設(shè)備廠商能夠加大這方面的研究力度?！?br />
服裝企業(yè)和縫制設(shè)備企業(yè)都屬于傳統(tǒng)得不能再傳統(tǒng)的行業(yè)，當(dāng)人工智能、大數(shù)據(jù)和5G技術(shù)與縫制設(shè)備緊密融合，為服裝企業(yè)發(fā)展賦能的時候，需要多方本著“開放合作共創(chuàng)共贏”的心態(tài)，攜手合作。唯有如此，才能更好地推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步，真正打造具有全球競爭力的縫機強國和服裝強國。