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進(jìn)入2月中下旬，中國(guó)縫制機(jī)械零部件行業(yè)在實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工后迎來(lái)了“小陽(yáng)春”——隨著各骨干整機(jī)企業(yè)和下游用戶逐步復(fù)產(chǎn)，裝機(jī)配套訂單和市場(chǎng)縫配訂單快速增長(zhǎng)并呈現(xiàn)一定延續(xù)勢(shì)頭，為零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)2023年新發(fā)展開(kāi)好了頭、起好了步。近期，協(xié)會(huì)對(duì)浙江東陽(yáng)、寧波、臺(tái)州等零部件產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研，詳細(xì)摸底企業(yè)去年發(fā)展情況，著重采集企業(yè)對(duì)今年的發(fā)展研判和舉措規(guī)劃，從中深切感受到企業(yè)迎難而上、蓄勢(shì)待發(fā)的堅(jiān)定信心和有的放矢、奮楫再出發(fā)的果敢勇氣和執(zhí)行決心。


自2月中旬起，部分行業(yè)骨干整機(jī)企業(yè)開(kāi)始啟動(dòng)零部件采購(gòu)，大量訂單的下達(dá)，讓開(kāi)工不久的零部件企業(yè)迅速進(jìn)入加班加點(diǎn)狀態(tài)。與此同時(shí)，在下游用戶開(kāi)工帶動(dòng)下，行業(yè)零部件領(lǐng)域最大的批發(fā)集散地——東陽(yáng)虎鹿縫配城三百余家商鋪也陸續(xù)進(jìn)入接單、打包、發(fā)貨的忙碌之中。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除家用機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)因市場(chǎng)需求飽和、主要配套整機(jī)企業(yè)成品庫(kù)存較高致使年后訂單較低；整機(jī)機(jī)型迭代致使電磁鐵等零部件需求量持續(xù)減少等個(gè)例情況外，本次調(diào)研的近60家浙江省零部件企業(yè)，均迅速恢復(fù)正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)：德鷹、華洋、勇耀、安可信、旺業(yè)、博時(shí)特、宏都、飛龍等半數(shù)以上的企業(yè)開(kāi)始加班加點(diǎn)；鶴林、玉寧、同欣、卡維等近三分之一的企業(yè)明確年內(nèi)增員目標(biāo)，部分企業(yè)在開(kāi)工后即通過(guò)線上線下等形式加快人員招聘，慧捷等企業(yè)與職業(yè)技術(shù)院校及中專合作，探索通過(guò)校企直招進(jìn)行人員補(bǔ)充。

針對(duì)2023年零部件整體產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)，被走訪企業(yè)普遍持樂(lè)觀態(tài)度，超過(guò)九成以上的企業(yè)預(yù)估年度產(chǎn)值將實(shí)現(xiàn)三分之一左右的增長(zhǎng)：

德鷹將于上半年完成自購(gòu)新辦公大樓搬遷，全面升級(jí)企業(yè)形象及實(shí)力，并將根據(jù)市場(chǎng)需求，適時(shí)啟動(dòng)“智能制造+現(xiàn)代化管理體系”的全新廠區(qū)投產(chǎn)；

隨著東陽(yáng)新投資廠房建成使用，安可信2023年實(shí)現(xiàn)合并產(chǎn)線后，產(chǎn)值預(yù)計(jì)有望突破2億元；

華洋以“未來(lái)車(chē)間”認(rèn)定授牌為契機(jī)，開(kāi)展企業(yè)三十周年系列活動(dòng)，并明確產(chǎn)值在2023年突破1億元目標(biāo)；

勇耀預(yù)計(jì)在2023年繼續(xù)投入超千萬(wàn)元，深化ERP+獨(dú)立開(kāi)發(fā)的管理軟件+品管追溯軟件的落地應(yīng)用，配合硬件更新達(dá)到更加自動(dòng)化的人機(jī)協(xié)同，并沖刺億元產(chǎn)值；

駿馬持續(xù)高額投入研發(fā)，加強(qiáng)整機(jī)協(xié)作新品開(kāi)發(fā)、同工序產(chǎn)品承接；同時(shí)加速構(gòu)建自身數(shù)字化升級(jí)、推行合伙制理念，有望在2023年實(shí)現(xiàn)新的突破。


2022年，零部件產(chǎn)業(yè)加速下行，被很多企業(yè)稱為“歷史以來(lái)最差年份”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年同比2021年，被調(diào)研的近60家零部件企業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)下滑均值達(dá)35%以上。具體來(lái)看，裝機(jī)配套企業(yè)下滑40%以上，縫配市場(chǎng)企業(yè)下滑超25%；包縫機(jī)、繃縫機(jī)企業(yè)下滑40%以上，平縫機(jī)、特種機(jī)、輔助件企業(yè)下滑30%左右。

下滑的根本原因是主要整機(jī)企業(yè)在2022年集中去庫(kù)存（預(yù)估全行業(yè)庫(kù)存年內(nèi)銷(xiāo)售200萬(wàn)臺(tái)以上），實(shí)際新生產(chǎn)設(shè)備總量大幅減少，導(dǎo)致零部件采購(gòu)總量加速下滑；此外，2022年國(guó)內(nèi)下游市場(chǎng)受多重因素影響持續(xù)下行也主要因素之一。從區(qū)域和時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，寧波、東陽(yáng)等區(qū)域零件生產(chǎn)企業(yè)從2022年4、5月份開(kāi)始，訂單出現(xiàn)逐月下滑，至四季度降幅加深；臺(tái)州企業(yè)從2022年三季度開(kāi)始出現(xiàn)斷崖式下滑。值得關(guān)注的是，因生產(chǎn)節(jié)奏制約，絕大部分裝機(jī)配套企業(yè)在2022年普遍積壓了2-5個(gè)月滿負(fù)荷產(chǎn)能的庫(kù)存量。

雖然面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但廣大零部件企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，謀求轉(zhuǎn)危為機(jī)，在市場(chǎng)需求下行階段搶抓窗口期強(qiáng)基固本，進(jìn)一步凝練了內(nèi)生動(dòng)力：

華洋通過(guò)自建杭州創(chuàng)新研究院，一方面購(gòu)入先進(jìn)加工設(shè)備進(jìn)行二次創(chuàng)新，使之更適用于生產(chǎn)；另一方面自行研發(fā)專用自動(dòng)化專機(jī)設(shè)備。通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)后道裝配工藝全自動(dòng)化，平均一臺(tái)設(shè)備相當(dāng)于9個(gè)熟練工人，且品質(zhì)保障、穩(wěn)定一致性更優(yōu)。

卡維依托拖布輪產(chǎn)品特性，加快輔助零部件線上試水，以設(shè)備應(yīng)用、新品推廣為內(nèi)容素材，自主運(yùn)營(yíng)抖音平臺(tái)1年來(lái)，對(duì)品牌塑造、產(chǎn)品推廣等起到突出效果，吸引了眾多終端客戶。

精亮主動(dòng)對(duì)接臺(tái)州產(chǎn)業(yè)大腦項(xiàng)目，投入專項(xiàng)資金、專人負(fù)責(zé)，自主開(kāi)發(fā)適配軟件，實(shí)現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)采集，成為浙江省首批，也是行業(yè)首家零部件應(yīng)用企業(yè)。

飛龍2022年直接出資80萬(wàn)元，引入外部成熟團(tuán)隊(duì)，對(duì)員工進(jìn)行多批次專業(yè)化培訓(xùn)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)員工實(shí)操技能、思想意識(shí)提升。

駿馬加快研發(fā)創(chuàng)新，2022年投入500多萬(wàn)元，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上成功研發(fā)、承接300多個(gè)縫制零部件品種；同期投入400多萬(wàn)元進(jìn)行企業(yè)ERP系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)落地，加快信息化融合。

通過(guò)一系列行之有效、切實(shí)落地的應(yīng)對(duì)舉措，各零部件企業(yè)儲(chǔ)備動(dòng)能蓄勢(shì)待發(fā)，再次展現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展韌性和應(yīng)變能力。


已經(jīng)站在縫機(jī)強(qiáng)國(guó)新起點(diǎn)的中國(guó)縫制機(jī)械行業(yè)，全面進(jìn)入宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)疊加產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的新發(fā)展階段，作為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的零部件領(lǐng)域，同樣迎來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)的同頻共振。不少受訪企業(yè)明確表示，“剎一剎車(chē)，降一降溫，去年的產(chǎn)業(yè)低谷將更有利于企業(yè)戰(zhàn)略決策的重新思考和定位，而以進(jìn)固穩(wěn)的發(fā)展總領(lǐng)思路，正在成為廣泛共識(shí)”。

當(dāng)前，零部件領(lǐng)域正在發(fā)生深遠(yuǎn)變化，新的模式已經(jīng)萌芽并帶來(lái)改變。綜合被走訪企業(yè)反饋，建議廣大行業(yè)零部件企業(yè)參考以下方面內(nèi)容，謀劃2023發(fā)展之路：

首先，堅(jiān)定發(fā)展信心，因企制宜、以進(jìn)固穩(wěn)。品質(zhì)穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的零部產(chǎn)品是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可動(dòng)搖的根基，隨著近年來(lái)零部件企業(yè)在工藝流程優(yōu)化再造、軟硬件設(shè)備持續(xù)投入、先進(jìn)管理體系建立、檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備手段提升等層面的持續(xù)發(fā)力，各產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)，尤其是單項(xiàng)冠軍企業(yè)，基本形成初具現(xiàn)代化企業(yè)特征的新發(fā)展體系。未來(lái)，廣大企業(yè)應(yīng)以專精特新為指引，對(duì)標(biāo)單項(xiàng)冠軍要求，在細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；依靠先進(jìn)軟硬件基礎(chǔ)，以工藝通用化為前提，有針對(duì)性地拓展多元化，保障企業(yè)良性、可持續(xù)發(fā)展。

其次，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，建立健全信息化、全面引入管理軟件并真正落地，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，將生產(chǎn)端、管理端與銷(xiāo)售端乃至售后服務(wù)端及追溯，實(shí)現(xiàn)全貫通，將成為未來(lái)各細(xì)分零頭部企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)，而升級(jí)改造過(guò)程，將進(jìn)一步提升企業(yè)各環(huán)節(jié)的綜合能力，強(qiáng)者愈強(qiáng)。

第三，同工藝企業(yè)差異化發(fā)展邊界愈發(fā)模糊，同類(lèi)產(chǎn)品不同客戶層級(jí)交叉競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)，產(chǎn)業(yè)集群相互承接轉(zhuǎn)換進(jìn)一步加快，零部件競(jìng)爭(zhēng)從單一產(chǎn)品朝向組件化發(fā)展的趨勢(shì)愈發(fā)明顯；突破工藝限制，以滿足需求為導(dǎo)向的新產(chǎn)品配套和協(xié)作，成為未來(lái)零部件企業(yè)新的發(fā)力方向。

第四，積極嘗試新模式。據(jù)估算，2022年通過(guò)抖音、淘寶、京東以及亞馬遜等線上平臺(tái)銷(xiāo)售的縫配零部件、輔助件產(chǎn)品，其規(guī)模已經(jīng)接近整體銷(xiāo)售總量的5%左右（線上銷(xiāo)售額已突破4億元），且發(fā)展勢(shì)頭迅猛。易損件、輔助件等零件生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)市場(chǎng)需求特點(diǎn)進(jìn)行嘗試，從而拓展銷(xiāo)售渠道和模式。

第五，強(qiáng)化整零戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系。2022年，杰克執(zhí)行“虛擬倉(cāng)庫(kù)模式”，將傳統(tǒng)月度季度訂單改為月度采購(gòu)計(jì)劃+每天實(shí)時(shí)訂單，并根據(jù)實(shí)際使用零件結(jié)算付款，將倒逼零部件企業(yè)配套綜合能力、生產(chǎn)排單及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)管控能力的提升。此外，整零研發(fā)協(xié)同常態(tài)化引發(fā)的權(quán)益分擔(dān)、短期成本升降傳導(dǎo)不暢等問(wèn)題，需雙方協(xié)力找到有效解決途徑。

第六，用工瓶頸需逐步突破。用工老齡化日益突出、工資逐年上漲、社保政策要求逐年收緊……，零部件企業(yè)所面臨的用工難題愈發(fā)明顯。廣大企業(yè)應(yīng)認(rèn)識(shí)到，一方面，設(shè)備換人已是大勢(shì)所趨；另一方面，優(yōu)化工作環(huán)境、降低工作強(qiáng)度，才有可能吸引更多年輕工人、技能人才。