服裝供應(yīng)鏈之物流智能化變革

自進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代后，服裝產(chǎn)業(yè)的整個(gè)服裝零售板塊逐漸向以消費(fèi)者為中心的新零售模式轉(zhuǎn)變。其中物流和生產(chǎn)、銷售、設(shè)計(jì)宣傳同樣，成為服裝產(chǎn)業(yè)十分重要的業(yè)務(wù)體系。依托完善的物流體系、高效的產(chǎn)品配送、強(qiáng)大的倉儲(chǔ)容納量，已經(jīng)成為服裝企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識(shí)。這也意味著，服裝供應(yīng)鏈的物流智能化變革成為大勢所趨。

01產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢明顯

對(duì)于中國服裝行業(yè)，2020年是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年。面對(duì)復(fù)雜多變的國際形勢、國內(nèi)整個(gè)服裝產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈紛紛結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展的改革壓力，以及受到疫情影響的市場環(huán)境下，中國服裝產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢愈發(fā)明顯。

服裝零售銷售增長不斷加快

在新冠肺炎疫情背景下，2020上半年網(wǎng)絡(luò)零售市場表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗沖擊和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-6月網(wǎng)上零售額達(dá)5.15萬億元，同比增長7.3%，增速連續(xù)四個(gè)月提升，6月當(dāng)月增幅達(dá)18.6%。根據(jù)商務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)測，服裝鞋帽、針紡織品網(wǎng)絡(luò)零售額占實(shí)物網(wǎng)絡(luò)零售額的比重最高，為20.2%。

目前線下店鋪的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大，許多購物中心的大量的服裝品牌更替頻繁，有不少早年暢銷服裝品牌企業(yè)被市場湮滅 ，但是新的創(chuàng)新品牌取得市場成功的現(xiàn)象并不多見。只有少數(shù)巨頭企業(yè)（如安踏、森馬、李寧等）的業(yè)績還在持續(xù)增長，而大多數(shù)企業(yè)仍受困于倒閉、高庫存。渠道鏈斷層的壓力。

02供應(yīng)鏈變革加速

一邊是服裝零售市場銷售增長迅速，另一邊有是市場風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)加大！

傳統(tǒng)的服裝供應(yīng)鏈流程涵蓋組貨規(guī)劃、設(shè)計(jì)開發(fā)、渠道商批發(fā)、采購生產(chǎn)、物流零售。但是在新的零售環(huán)境下，傳統(tǒng)服裝供應(yīng)鏈變革的核心 為 “高效、靈活”。

因此利用數(shù)字化技術(shù)縮短服裝產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)的周期、避免冗雜的供應(yīng)鏈產(chǎn)生的不必要的消耗，直接面向消費(fèi)者，將轉(zhuǎn)供應(yīng)鏈流程反轉(zhuǎn)，目的以終端消費(fèi)者為起點(diǎn)。

目前，大多數(shù)主流服裝企業(yè)已經(jīng)開始利用數(shù)字化技術(shù)、多渠道方式、優(yōu)化物流系統(tǒng)、完善管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革。

供應(yīng)鏈形成閉環(huán)

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化變革，不是簡單的信息化，數(shù)據(jù)化。而是進(jìn)行數(shù)據(jù)流的傳遞提速和挖掘其中價(jià)值，以促供應(yīng)鏈形成完整的閉環(huán)。

現(xiàn)在，不少服裝品牌企業(yè)已經(jīng)在商品數(shù)字化、門店數(shù)字化、營銷數(shù)字化等方面發(fā)力。

例如RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)采集門店試穿數(shù)據(jù)，深度挖掘線下銷售數(shù)據(jù)價(jià)值；利用服裝AR場景體驗(yàn)，提升品牌服務(wù)水平和給予用戶不同的品牌體驗(yàn)。
服裝零售以消費(fèi)者為中心

各大品牌開始通過多元渠道，擴(kuò)大品類集合等方式以消費(fèi)者為圓心進(jìn)行改革轉(zhuǎn)型，例如，在線下開更多大店集合店、開更多購物中心店、增加直營店鋪比例的有雅戈?duì)?、海瀾之家、九牧王等為代表；以森馬為代表的品牌選擇通過加大線上投入。

物流地位凸顯

無論是O2O、新零售落地、互聯(lián)網(wǎng)商鋪、個(gè)性化定制需求增加等，物流成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)品牌營銷力、品牌影響力、品牌相關(guān)服務(wù)等產(chǎn)生影響，也是提升品牌價(jià)值重要因素。高效的物流體系，是眾多企業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的必要手段。

03聚焦物流運(yùn)營管理

市場環(huán)境的日漸復(fù)雜以及服裝銷售策略的不斷變化的背景下，服裝物流的發(fā)展遇到不少阻力。
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-----原因所在-----

1.產(chǎn)品生產(chǎn)周期短段，倉儲(chǔ)時(shí)間短。

2.庫存量囤積過量與儲(chǔ)貨倉不足之間的矛盾凸顯。

3.出庫類型類型多樣，商品碎片化出庫量增大。

4.業(yè)務(wù)零散

因此，如何加快供應(yīng)鏈物流變革進(jìn)程，使得能夠靈活和快速應(yīng)對(duì)訂單碎片化、混合化變化趨勢的物流體系，成為擺在所有服裝企業(yè)面前的一道難題。

-----如何解決-----

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，不少服裝企業(yè)圍繞物流優(yōu)化展開了多種嘗試。

以波司登為例，2018年開始，波司登就致力于加強(qiáng)零售精細(xì)化發(fā)展和大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)自有產(chǎn)能和物流供應(yīng)鏈的相匹配；

在庫存方面，波司登對(duì)物流中心全面轉(zhuǎn)型，信息系統(tǒng)開發(fā)，以機(jī)器代人、實(shí)現(xiàn)了全流程的自動(dòng)化、信息化、智能化

在終端及渠道方面，EPR系統(tǒng)的升以便全加強(qiáng)渠道庫存情況的實(shí)時(shí)掌握。

 同樣通過變革物流體系，“打怪“”成功的還有李寧、鴻星爾克等很多公司。

鴻星爾克的長泰物流基地用過物流技術(shù)現(xiàn)代化變革實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理有序化、訂單配送高效化等關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)全面升級(jí)。同時(shí)鴻星爾克基于供應(yīng)鏈全景和后端運(yùn)營來搭建倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的布局，打造完善的管理體系。

李寧公司則采取物流組合拳方式優(yōu)化整合資源，如，改造倉庫，ERP系統(tǒng)，優(yōu)化升級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

04物流中心運(yùn)營優(yōu)化策略

為了 整合渠道資源，滿足市場需求，使物流中心的建設(shè)與運(yùn)營成為服裝物流圈內(nèi)備受關(guān)注的熱點(diǎn)。

以森馬、美特斯邦威、海瀾之家、拉夏貝爾、太平鳥、七匹狼等大牌服裝企業(yè)紛紛投資興建現(xiàn)代化物流中心。數(shù)據(jù)化、信息化、自動(dòng)化技術(shù)以及先進(jìn)設(shè)備不斷被引入服裝物流領(lǐng)域。

與此同時(shí)，這些物流中心也面臨著更多高峰期業(yè)務(wù)運(yùn)營帶來的挑戰(zhàn)。



如，自動(dòng)倉庫、交叉帶分揀機(jī)、Miniload、多層穿梭車系統(tǒng)、KIVA機(jī)器人等自動(dòng)化物流技術(shù)裝備已經(jīng)在服裝物流中心獲得了越來越多的應(yīng)用。同時(shí)，還有不少先進(jìn)的物流設(shè)備，比如自動(dòng)包裝設(shè)備，具備免維護(hù)、可擴(kuò)展性的自動(dòng)化物流系統(tǒng)等，并且還有許多對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化物流設(shè)備市場等待開發(fā)。


物流軟件在服裝物流中心運(yùn)營中成為運(yùn)營優(yōu)化的有效工具。WMS系統(tǒng)可以將設(shè)備的技術(shù)集成和運(yùn)營的業(yè)務(wù)流程集成相融合的核心系統(tǒng)，它能更全面地統(tǒng)籌物流中心各類資源，包含送取貨車輛、人員、設(shè)備、時(shí)間、訂單等綜合因素進(jìn)行優(yōu)化和運(yùn)算，以實(shí)現(xiàn)物流中心的更柔性、更靈活、更高效。

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設(shè)備+人的組合以實(shí)現(xiàn)各流程、各部門之間的分工更合理，效率更高；而現(xiàn)場的主管則應(yīng)該在具體細(xì)節(jié)優(yōu)化方面發(fā)揮更大的作用。

05趨勢及建議

關(guān)于服裝物流中心運(yùn)營優(yōu)化，一些企業(yè)給了以下的建議：

1.雖然運(yùn)營優(yōu)化普遍原理是一樣的，但不同的企業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品不同、企業(yè)結(jié)構(gòu)不同、企業(yè)管理體系等不同，導(dǎo)致優(yōu)化方式雖然各有特點(diǎn)，但成效也不相同，沒有完全成熟的經(jīng)驗(yàn)可以作為行業(yè)模板。

2.過于剛性的自動(dòng)化物流系統(tǒng)會(huì)損失柔性，在目前市場環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)下，物流變革風(fēng)險(xiǎn)大，因此需要思考如何把已有系統(tǒng)的能力更好地發(fā)揮出來。

3.眾多中小服裝行業(yè)的企業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)以求生機(jī)，所以物流技術(shù)裝備廠商應(yīng)關(guān)注這一市場空白。

4.物流系統(tǒng)必須是柔性、可平衡的，具備模組化的、可配置的和可擴(kuò)展等特點(diǎn)。

5.物流變革規(guī)劃和設(shè)備選型應(yīng)“去中心化”、“模塊化”理念

總之，物流智能化變革已經(jīng)是服裝行業(yè)的重中之重，加快變革進(jìn)程更有利于相關(guān)服裝企業(yè)發(fā)展，同時(shí)也要注意規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)哦~

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