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導(dǎo)航:

注意!該國(guó)嚴(yán)重危機(jī),多家中資服裝廠遭打砸搶燒,船公司暫停預(yù)訂!

據(jù)央視新聞報(bào)道,自當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日下午開始至傍晚,緬甸仰光多個(gè)工業(yè)區(qū)的十多家工廠遭遇縱火和打砸,涉及企業(yè)多數(shù)為中資企業(yè)或中緬合資企業(yè),其中以服裝加工廠、服裝輔料廠和配套設(shè)備廠為主。縱火者大多騎著摩托車,帶有鐵棍、斧子和汽油桶,沖進(jìn)工廠以后先是打砸和恐嚇工廠值班人員,之后便開始縱火。目前,尚無法確定縱火者身份。

中國(guó)駐緬使館證實(shí),多名中方人員受傷,有員工一度被困,使館再次向中國(guó)在緬企業(yè)和人員發(fā)出安全提示。此外,隨著緬甸的情況不斷加劇,越來越多的航運(yùn)公司也不得不暫停了貨物預(yù)訂并關(guān)閉了當(dāng)?shù)剞k事處。

01、中資企業(yè)遭打砸搶燒,我駐緬使館要求依法查處


3月14日下午,緬甸仰光萊達(dá)雅工業(yè)區(qū)多家中資工廠遭不法分子打砸搶燒,多名中方人員受傷,有員工一度被困。

中國(guó)駐緬甸使館第一時(shí)間同緬甸中國(guó)企業(yè)商會(huì)和相關(guān)企業(yè)取得聯(lián)系,迅速要求當(dāng)?shù)鼐讲扇∮辛Υ胧?,保障中資企業(yè)及人員安全。使館還再次向中國(guó)在緬企業(yè)和人員發(fā)出安全提示。

中國(guó)對(duì)緬友好政策面向全體緬甸人民,中緬經(jīng)貿(mào)合作始終基于互利共贏原則,尤其注重惠及緬當(dāng)?shù)孛癖姟?strong>此次受害的絕大多數(shù)企業(yè)來自紡織制衣行業(yè),中方企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的投資為緬甸創(chuàng)造近40萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。不法分子的行為同樣損害緬甸民眾的利益。

這次打砸搶燒事件性質(zhì)十分惡劣。中方要求緬方采取進(jìn)一步有效措施,制止一切暴力行為,依法查處相關(guān)肇事者,確保在緬中國(guó)企業(yè)和人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。我們呼吁緬甸民眾合法表達(dá)訴求,不被煽動(dòng)和利用,破壞中緬友好合作。


02、中國(guó)駐緬使館組建微信緊急聯(lián)絡(luò)群


一位在緬甸的紡織行業(yè)從業(yè)者表示,中國(guó)駐緬使館領(lǐng)僑處和經(jīng)商處已經(jīng)與所有受害的企業(yè)組建了一個(gè)微信緊急聯(lián)絡(luò)群,以統(tǒng)計(jì)所有受害企業(yè)的實(shí)際情況。但他同時(shí)認(rèn)為,當(dāng)?shù)鼐綉?yīng)對(duì)此事“效果不大”,因?yàn)椤斑@時(shí)候仰光當(dāng)?shù)鼐礁竟懿贿^來”。

早在此次打砸事件發(fā)生的前兩天,在當(dāng)?shù)厣缃幻襟w上就已經(jīng)有組織威脅要讓中資工廠“化為灰燼”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日,一個(gè)官方認(rèn)證為“緬甸人權(quán)網(wǎng)絡(luò)(BHRN)創(chuàng)始人兼執(zhí)行主任”的賬號(hào)“Kyaw Win”就在推特上發(fā)文警告緬甸軍方,稱如果在示威過程中“有一個(gè)平民被殺,一家中國(guó)工廠就會(huì)化為灰燼”。該推文得到了大量轉(zhuǎn)發(fā),其中包括一個(gè)名為“緬甸奶茶聯(lián)盟”的賬號(hào)。

03、船公司暫停預(yù)訂、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?/span>

隨著緬甸危機(jī)的加劇,越來越多的航運(yùn)公司暫停了貨物預(yù)訂并關(guān)閉了當(dāng)?shù)剞k事處。

“情況非常危急,”馬士基緬甸公司對(duì)客戶說,“持續(xù)的動(dòng)蕩正在變成災(zāi)難,”“對(duì)我們員工的人身安全和心理健康都受到損害。”位于仰光的辦公室已暫停所有活動(dòng),直到3月14日,并指出工作人員不會(huì)在家中工作。

達(dá)飛輪船還暫停了入境進(jìn)口貨物運(yùn)輸,但補(bǔ)充說:“我們的出口選擇仍然開放,達(dá)飛員工通過遠(yuǎn)程為您的貨物運(yùn)輸提供便利?!?br />
緬甸數(shù)天之內(nèi)發(fā)生了大規(guī)模的民眾抗議活動(dòng),由于卡車司機(jī)和海關(guān)人員參加了抗議活動(dòng),導(dǎo)致仰光主要集裝箱碼頭的延誤。每天的抗議示威,導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)中斷、宵禁、工廠關(guān)閉以及銀行體系中斷,這些都進(jìn)一步加深了供應(yīng)鏈的破壞。

Scan Global Logistics亞洲區(qū)首席執(zhí)行官Rickard Ingvarsson表示:“我們和許多其他公司一樣,員工在家辦公,以確保安全?!?br />
Scan Global Logistics緬甸地區(qū)經(jīng)理David Ramalingam補(bǔ)充說:“大多數(shù)航運(yùn)公司拒絕接受預(yù)訂,無法提供艙位或設(shè)備。”“由于城市的主要港口MIP擁堵不堪,進(jìn)出口貨物被擱置,因?yàn)橹Ь€船停靠MITT港口面臨海關(guān)問題,用卡車將貨物運(yùn)往遠(yuǎn)離主要城市限制的港口。由于路障,在市區(qū)范圍內(nèi)對(duì)于從工廠提取貨物并將其運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)和港口的卡車運(yùn)輸來說是一個(gè)挑戰(zhàn)?!?br />
Ramalingam補(bǔ)充說,仰光機(jī)場(chǎng)的工作人員最少,只有臨時(shí)航班。他指出,盡管曼谷的空間也很有限,但將卡車運(yùn)往曼谷仍然是一種選擇。他說:“此外,緬甸的工廠在人員有限的情況下運(yùn)營(yíng),導(dǎo)致生產(chǎn)延誤。”
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